볼프, 르클레르 충돌 후 안토넬리 지지: "과감한 시도 계속해야"

메르세데스 팀의 토토 볼프 감독은 F1 네덜란드 그랑프리에서 키미 안토넬리가 샤를 르클레르와 충돌한 사건이 신인으로서 배우는 과정의 일부라며, 이탈리아 신예 드라이버가 계속해서 공격적인 추월을 시도하도록 격려했습니다.

핵심 요약:

이번 사건은 안토넬리의 개발을 최우선으로 하고 당장의 컨스트럭터 포인트보다 장기적인 관점에서 과감한 레이싱 재능을 키우려는 메르세데스의 전략과 볼프의 철학을 보여줍니다.

상세 내용:

• 잔드보르트 레이스 후반, 르클레르가 두 메르세데스 드라이버로부터 5위 자리를 지키기 위해 고군분투하는 동안, 안토넬리는 소프트 타이어로 두 번째 피트 스톱을 했습니다.
• 르클레르는 한 바퀴 뒤에 반응하여 피트에서 안토넬리 앞에 나왔습니다.
• 타이어 온도가 올라온 안토넬리는 뱅크 구간인 턴 3 안쪽에서 르클레르에게 과감한 추월을 시도했습니다.
• 평평한 뱅크 구간에서 안토넬리는 언더스티어 현상을 겪으며 르클레르의 옆구리를 들이받았고, 이로 인해 페라리 드라이버는 스핀하여 바깥쪽 벽에 부딪혀 차량의 노즈가 파손되었습니다.
• 안토넬리는 수리 가능한 손상을 입었지만 10초 페널티와 2점의 페널티 포인트를 받아 포인트권 밖으로 밀려났습니다.

볼프의 관점:

볼프 감독은 안토넬리를 대신해 페라리에 사과했지만, 18세 드라이버가 르클레르에게 시도했던 것과 같은 추월을 계속 시도하기를 바란다고 강조했습니다. 볼프는 "바이저가 내려가면 괴물이 되고, 그것이 우리가 원하는 바입니다"라고 말했습니다.

• 그는 이탈리아 팬들이 한계를 넘어설 때도 있는, 싸울 줄 아는 이탈리아 드라이버를 원한다고 설명했습니다.
• 페라리를 레이스에서 탈락시키는 것을 원치 않으면서도, 볼프는 그것이 "거친 레이스"였으며 안토넬리가 그러한 움직임을 "해야 한다"고 주장했습니다.
• 볼프는 안토넬리를 카트 시절부터 "맹렬한 경쟁자"라고 묘사하며, 이러한 공격적인 사고방식이 중요하다고 강조했습니다.

더 큰 그림:

이번 사건은 안토넬리가 첫 연습 주행에서 충돌한 후 잔드보르트 주말 동안 겪은 두 번째 큰 실수였습니다. 볼프는 이를 배우는 과정의 일부로 보고 있습니다.

• 볼프는 "우리는 그에게 기회를 주면서 1년의 학습 기간을 줄 것이고, 머리를 쥐어뜯는 순간과 번뜩이는 순간이 있을 것이라고 분명히 말했습니다"라고 언급했습니다.
• 안토넬리의 신인으로서의 어려움은 현재 메르세데스의 컨스트럭터 챔피언십에 영향을 미치고 있으며, 메르세데스는 페라리에 12점 뒤지고 있습니다.
• 하지만 볼프는 2026년 규정 변경이라는 더 큰 목표를 염두에 두고 이 비용을 지불할 용의가 있다고 밝혔습니다.
• 볼프는 "우리는 컨스트럭터 챔피언십을 위해 싸우는 것이 아닙니다... 키미는 18세이고... 실수를 할 것입니다"라고 설명하며, 안토넬리의 장기적인 잠재력에 대해 100% 신뢰를 표했습니다.

향후 계획:

마이애미에서 스프린트 폴 포지션을 차지하고 캐나다에서 첫 포디움에 오른 안토넬리는 내년에도 조지 러셀과 함께 팀에 남는 것이 확정되었으며, 공식 발표는 조만간 있을 예정입니다.