맥라렌의 업그레이드가 노리스의 타이틀 경쟁에 도움이 될까?

맥라렌은 이번 주말 열리는 시즌 첫 유럽 레이스인 이몰라 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 상당한 차량 업그레이드를 선보일 것으로 예상됩니다. 이 시점은 팀들이 부품 개발에 충분한 시간을 투자하고 물류 문제를 완화할 수 있는 일반적인 시기입니다.

맥라렌은 개막 6경기에서 5승을 거두며 컨스트럭터 챔피언십 선두를 달리고 있지만, 란도 노리스는 업그레이드를 간절히 기다리고 있다고 밝혔습니다. 이는 팀 동료인 오스카 피아스트리와 비교했을 때, 특히 예선 랩에서의 MCL39 핸들링에 어려움을 겪고 있기 때문입니다.

맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라는 다가오는 업그레이드가 노리스가 MCL39를 더 쉽게 운전하는 데 도움이 될 것이라고 확신하고 있습니다.

노리스는 최근 마이애미 그랑프리에서 이 전망에 대해 질문받자 다음과 같이 말했습니다.

"확실히 도움이 될 거라고 생각해요. 솔직히 정확한 일정은 모르겠어요. 시간이 지나면서 서서히 적용될 여러 가지 것들이 있기도 하고요. 하지만 저 스스로도 그것에만 의존하고 싶지는 않아요. 저는 별도로 노력하고 있는 것들이 있고, 다른 부품들이 나오기를 기다리는 것보다 그게 더 나은 해결책이 되기를 바라요. 하지만 우리가 팀으로서 함께 노력하고 이러한 것들을 이해하려고 노력하는 것은 좋은 일이에요."

노리스는 지난 시즌 피아스트리를 압도적으로 능가했지만, 피아스트리는 최근 5번의 레이스 중 4번을 우승하며 팀 동료보다 타이틀 경쟁에서 우위를 점하고 있습니다.

노리스는 덧붙였습니다.

"작년과 비교했을 때 차가 작동하는 방식, 움직이는 방식, 그리고 제가 랩 타임을 내고 퍼포먼스를 발휘하는 방식에 차이가 있다는 것은 분명했어요. 그래서 여러 가지 요인이 있어요. 몇 가지에는 좀 인내심을 가져야 하고, 어떤 것은 다른 것보다 중요하지만 시간이 걸려요. 그래서 저는 계속 집중하고 스스로를 밀어붙일 거예요."

MCL39는 피아스트리에게 더 적합한가, 아니면 그가 더 잘 적응한 것인가?

맥라렌이 레이스 페이스에서 가장 빠른 차인 것은 분명하지만, 예선에서는 두 드라이버 모두 MCL39가 저연료 상태에서 핸들링하기 어렵다는 점 때문에 어려움을 겪었습니다. 작년과 비교했을 때, 예선에서 피아스트리를 압도했던 노리스는 바레인과 사우디아라비아에서 연이어 발생한 실수로 인해 각각 6번과 10번 그리드에서 출발하게 되는 등 더 큰 어려움을 겪었습니다.

올해 차가 자신의 운전 스타일에 더 적합한지, 아니면 피아스트리가 더 잘 적응한 것인지에 대한 질문에 노리스는 다음과 같이 답했습니다.

"답변하기가 매우 어렵습니다. 저는 우리가 더 높은 수준에서 운전하고, 폴 포지션을 따내고, 레이스에서 최고 수준으로 운전할 수 있게 해주는, 제가 느껴야 하는 것을 느끼지 못하게 하는 특정 사항들이 있다고 생각해요. 우리는 사소한 것들에 대해 이야기하고 있어요. 갑자기 운전하기 불가능한 것은 아닙니다. 우리가 100분의 1초, 1000분의 1초로 나뉘는 예선에 대해 이야기할 때, 그것이 제가 불평하는 것이고 그 이상은 아닙니다."

"예/아니오로 답할 수 있는 것은 아닐 겁니다. 저는 그가 더 자연스럽게 적응할 수 있다고 생각합니다. 그리고 저는 또한 드라이버의 임무가 주어진 차에 적응하는 것이라고 생각하지만, 타협점이 있고, 팀도 차에서 최대한의 성능을 끌어내는 데 도움을 주기 위해 존재합니다."

"하지만 분명한 것은 몇 가지 변화가 있었다는 것이고, 그것이 단순히 오스카나 오스카의 방식에 적합했는지, 혹은 그가 더 잘 적응했는지는 제가 알거나 알아내려고 하거나 시간을 낭비할 일이 아닙니다. 그것은 또한 저에게 약간 더 불리하게 작용했고, 저는 작년 시즌 말에 제가 도달했다고 생각하는 최고의 수준에서 퍼포먼스를 발휘하지 못했습니다."

F1의 유럽 시즌은 이번 주말 에밀리아 로마냐 그랑프리로 시작됩니다.