미국 19개 주 법무장관, F1과 FIA에 '니코틴 스폰서십 금지' 강력 촉구

미국 19개 주 및 관할 구역의 법무장관들이 포뮬러 1(F1)과 국제자동차연맹(FIA)에 모든 니코틴 파우치 스폰서십을 금지할 것을 공식적으로 촉구했습니다. 이는 2006년부터 시행된 담배 광고 금지 조치에도 불구하고, 팀들이 담배 산업과의 관계를 유지할 수 있게 만든 규제 허점을 겨냥한 움직임입니다.

왜 중요한가:

F1은 현재 젊은 층을 핵심 타겟으로 삼아 미국 시장 확장에 공격적으로 나서고 있습니다. 하지만 그리드 위에 중독성이 강한 니코틴 제품이 노출되는 것은 F1이 추구하는 '가족 친화적' 방향성과 정면으로 충돌합니다. 이는 가장 수익성 높은 성장 시장인 미국에서 법적 갈등과 브랜드 이미지 훼손이라는 큰 리스크를 초래할 수 있습니다.

상세 내용:

• 규제의 허점: 전통적인 궐련 담배는 금지되었지만, 팀들은 니코틴 파우치로 방향을 틀었습니다. 페라리는 2025년부터 Zyn(PMI 자회사)을 도입했으며, 맥라렌은 Velo 브랜딩을 통해 브리티시 아메리칸 토바코(BAT)와 오랜 파트너십을 유지하고 있습니다.
• 브랜드 간 충돌: F1은 최근 디즈니, 레고, 마텔과 같은 거대 기업들과 '청소년 타겟' 파트너십을 체결했습니다. 법무장관들은 레고와 마텔이 자사 제품에 Velo 브랜딩을 허용하지 않음에도 불구하고, F1이 차량 위에 해당 스폰서십을 허용하고 있는 모순적인 상황을 지적했습니다.
• 법적 압박: 미국 법무장관들은 1990년대 담배 산업으로부터 수십억 달러의 합의금을 이끌어낸 강력한 전력이 있습니다. 이번 서한은 단순한 요청을 넘어 전략적인 경고에 가깝습니다.
• 규제 권한의 문제: 요청서는 스테파노 도메니칼리 회장과 모하메드 벤 술라이엠 회장 모두에게 전달되었지만, 스폰서 제한에 관한 실제 입법 권한은 오직 FIA에만 있습니다.

향후 전망:

이제 FIA는 페라리와 맥라렌 같은 팀들의 상업적 자유를 보호할 것인지, 아니면 미국 정부의 공중 보건 기준에 맞출 것인지 결정해야 하는 기로에 섰습니다. 미국 내 경기 개최와 시청률에 막대한 투자를 하고 있는 F1 입장에서, 미국 땅에서의 법적 분쟁을 피하려면 이 '현대판 담배' 계약들을 정리해야 한다는 압박을 이겨내기 어려울 것으로 보입니다.