최신 뉴스

슈마허, 스즈카서 F1 신기록 달성... 웨버는 '끔찍한' 콕핏 과열로 중도 퇴장

슈마허, 스즈카서 F1 신기록 달성... 웨버는 '끔찍한' 콕핏 과열로 중도 퇴장

요약
2004년 스즈카 일본 GP에서 미하엘 슈마허는 태풍으로 연기된 예선과 레이스를 같은 날 치르며 F1 최초로 같은 날 폴투윈 기록을 세웠다. 한편, 마크 웨버는 극심한 콕핏 과열로 경미한 화상을 입고 리타이어하는 사고를 겪었다.

2004년 일본 그랑프리: 슈마허, 스즈카에서 F1 역사에 또 하나의 금자탑을 세우다

2004년 10월 9일, 일본 스즈카 서킷에서 열린 F1 일본 그랑프리는 미하엘 슈마허에게 또 다른 특별한 이정표를 선사했습니다. 그는 보기 드문 기상 악화 속에서 예선 폴 포지션과 레이스 우승을 같은 날 거머쥐는 F1 역사상 최초의 기록을 세웠습니다. 반면, 마크 웨버는 '끔찍한' 콕핏 과열 문제로 머신에서 내려와야 했고, 경미한 화상을 입었습니다.

왜 중요한가:

슈마허의 2004년 시즌은 이미 역사적이었지만, 일본 그랑프리는 그의 위대한 드라이버로서의 유산을 더욱 공고히 하는 독특한 순간을 추가했습니다. 마크 웨버에게는 기상천외한 기계적 결함이 드라이버에게 닥칠 수 있는 예상치 못한 어려움을 보여준 사건이었습니다.

상세 내용:

  • 태풍 '마-온'의 습격: 2004년 10월 9일 토요일, 태풍 '마-온'의 강풍으로 인해 스즈카 서킷의 모든 트랙 활동이 취소되었습니다.
  • 예선-결승 당일 진행: 모든 예선 세션이 일요일 오전에 연기되어, 같은 날 예선과 결승 레이스가 치러지는 이례적인 상황이 발생했습니다.
  • 슈마허의 압도적 기량: 페라리의 미하엘 슈마허는 챔피언십 우승을 확정한 마지막 시즌, 젖고 마르는 트랙 상황에서 경쟁자인 형 랄프 슈마허를 거의 반 초 차이로 제치고 폴 포지션을 차지했습니다. 그는 같은 날 오후 열린 레이스에서도 이를 우승으로 연결하며 압도적인 기량을 선보였습니다.
  • 세계 최초 기록: 슈마허는 F1 역사상 처음으로 같은 날 폴 포지션과 그랑프리 우승을 모두 달성한 드라이버가 되었습니다.
  • 형제 마지막 원투 피니시: 미하엘과 랄프 슈마허 형제가 스즈카에서 기록한 원투 피니시는 F1에서의 마지막 동반 1-2 피니시였습니다.
  • 웨버의 고통: 재규어의 마크 웨버는 인상적인 3위로 예선에 진출했으나, 20랩째 콕핏 내부의 극심한 과열로 인해 레이스를 포기해야 했습니다. 피트 스톱 중 팀이 물로 차량을 식히려는 시도가 잠시의 효과만을 가져왔습니다.
  • 경미한 화상: 웨버는 허벅지에 경미한 화상을 입었으며, '끔찍하게 뜨거웠던' 열기로 인해 집중력을 잃어 결국 리타이어를 결정했다고 밝혔습니다.
  • 기타 사고: 루벤스 바리첼로와 데이비드 쿨사드는 충돌 후 38랩에서 리타이어했으며, 젠슨 버튼은 BAR 혼다를 타고 3위로 완주했습니다.

그 너머의 이야기:

재편성된 예선 일정은 슈마허의 탁월한 압박감 속 경기 운영 능력을 완벽하게 시험하는 고압 시나리오를 만들었습니다. 웨버의 리타이어는 드라이버의 체력적 부담뿐만 아니라, 2000년대 초반 F1 머신의 기계적 취약성을 조명했습니다. 당시 콕핏 냉각과 같은 기본적인 시스템도 치명적인 고장을 일으킬 수 있었습니다. 이 사건은 이후 F1의 안전 및 차량 신뢰성이 얼마나 발전했는지를 잘 보여줍니다.

앞으로:

2004년 시즌은 슈마허에게 역사적인 정점이었지만, 이 특정 레이스는 극한의 조건 속 F1의 적응력과 트랙 안팎에서 펼쳐질 수 있는 예상치 못한 드라마를 보여주는 흥미로운 역사적 기록으로 남아 있습니다. 팬들에게는 여전히 놀라운 기록이 세워지고 기계적 고장이 기상천외한 결과를 낳았던 시대를 떠올리게 합니다.

기사 :https://racingnews365.com/michael-schumacher-makes-f1-history-as-rival-retires-f...

logoRacingnews365