Red Bull 2026 F1 드라이버 라인업: 현재까지 알려진 모든 것

Red Bull은 2026년 포뮬러 1 시즌을 앞두고 상당한 드라이버 라인업 개편을 앞두고 있습니다. 막스 베르스타펜의 자리는 확고하지만, 츠노다 유키, 아이작 하자르, 리암 라슨, 아르비드 린드블라드의 미래는 불확실하며, 레드불과 레이싱 불스 팀 내 새로운 서열이 emerging 중이라는 강한 징후가 나타나고 있습니다.

왜 중요할까:

• 드라이버 시장은 점차 좁아지고 있으며, 레드불의 결정은 그리드 전체에 파급 효과를 미칠 수 있습니다. 이는 다른 팀들의 중요한 시트를 열어줄 가능성이 있습니다.
• 2026 시즌은 새로운 규정이 도입되는 시점으로, 신인 선수들이 새로운 차량 특성에 적응하기에 이상적인 시기입니다.
• 이러한 변화는 현재 레드불의 메인 팀 외부에서 F1 커리어를 위해 싸우고 있는 츠노다 유키나 리암 라슨과 같은 드라이버들의 경력을 재정의할 수 있습니다.

세부 사항:

• 2026년 베르스타펜의 팀 메이트: 경쟁은 주로 현역 드라이버인 츠노다 유키와 유망한 신인 아이작 하자르 사이에 집중되고 있습니다.
  • 하자르의 강점: 하자르는 2026년 규정 변경이 이전 신인 투입보다 그의 전환을 '훨씬 쉽게' 만들 것이라고 믿으며, 명확한 선두 주자로 평가받고 있습니다.
  • 츠노다의 어려움: 14번의 그랑프리에서 단 9점에 그친 츠노다의 성적, 특히 롱런 페이스 부족은 중대한 우려 사항입니다. 그는 팀 역시 이 문제를 설명하는 데 어려움을 겪고 있다고 인정했습니다.
• 레이싱 불스 승격: F2 드라이버 아르비드 린드블라드 역시 2026년 레이싱 불스로 승격될 것으로 예상되며, 이는 새로운 차량 규정에 맞춰질 것입니다.
• Auto, Motor und Sport 보도: 독일 매체는 몬차 이후 하자르가 2026년 츠노다를 대체하는 것이 '확정'되었다고 보도했지만, 하자르 본인은 '어렴풋한 생각'만 있을 뿐 확정된 것은 없다고 밝혔습니다.
• 레드불의 타임라인: 헬무트 마르코는 다음 달 멕시코 그랑프리까지 레드불이 2026년 라인업을 최종 확정할 것이라고 밝혔습니다.

츠노다의 위치:

• 츠노다는 독특한 문제에 직면해 있습니다. 베르스타펜과의 가장 큰 격차는 토요일이 아닌 일요일, 즉 레이스에서 발생합니다. 포인트는 주로 레이스에서 얻어지므로, 레드불이 간과하기 어려운 문제입니다.
• 그는 레드불 복귀를 고려하고 있지 않으며, 2023-24년 레이싱 불스에서 강력한 리더십 역할을 수행했음에도 불구하고 레드불에 남는 데 집중하고 있다고 강조합니다.
• 혼다의 이탈: 그의 주요 후원자인 혼다가 2025년 이후 애스턴 마틴으로 이동하면서, 레드불 생태계 내에서의 그의 입지가 약화될 것입니다.
• 외부 시트 가능성: 피에르 가슬리 옆의 두 번째 알핀 시트가 츠노다가 2026년에 현실적으로 고려할 수 있는 유일한 비(非)레드불 옵션입니다.

라슨의 깨달음:

• 리암 라슨은 자신의 F1 미래가 레드불 가문 외부에서 펼쳐질 가능성을 받아들이고, 레드불 레이싱 자체보다는 F1에서 우승하는 데 집중하고 있습니다.
• 그는 레드불로부터 시트를 확보하기 위해 협상 중이지만, 다른 옵션들도 고려해왔음을 인정합니다.
• 알핀이 대안: 만약 레드불 지원을 받는 포지션을 확보하지 못한다면, 알핀 시트가 라슨에게 명확한 목표입니다.
  • 이 시트는 기량 향상을 보인 현역 드라이버 프랑코 콜라핀토와, 잠재적인 와일드카드 출전자인 폴 아론 등도 경쟁 중입니다.
• 라슨은 4번의 톱 8 완주를 통해 꾸준히 중위권 포인트를 획득하는 선수임을 증명했습니다.

앞으로의 전망:

다가오는 멕시코 그랑프리에서의 레드불의 최종 결정은 2026년 라인업을 확정할 것이며, 이는 레드불과 레이싱 불스 팀 모두에게 새로운 시대를 열 것으로 보입니다. 이러한 움직임은 분명 더 넓은 드라이버 시장에 영향을 미칠 것이며, 레드불 시스템에 합류하지 못하는 드라이버들에게 알핀과 같은 팀에서 기회를 창출할 가능성이 있습니다.