닉 데 브리스, F1 좌절 딛고 다채로운 레이스에서 '성장하는 열정' 찾다

닉 데 브리스, F1 좌절 딛고 '성장하는 열정' 찾다

닉 데 브리스는 현재 모터스포츠 경력이 '매우 보람차다'고 말하며, 다양한 레이스 참여에서 만족감과 열정을 찾고 있다고 밝혔습니다. 포뮬러 1(F1)에서의 짧고도 힘겨웠던 시간을 뒤로하고, 네덜란드 드라이버는 포뮬러 E(FE)와 월드 내구레이스 챔피언십(WEC)에서 성공적으로 커리어를 재건했으며, 동시에 맥라렌 F1 팀의 테스트 및 시뮬레이터 드라이버 역할도 수행하고 있습니다.

왜 중요할까:

데 브리스의 이야기는 모터스포츠라는 치열한 세계에서 회복탄력성의 증거입니다. F1에서의 퇴출이라는 실망감을 딛고 다수의 시리즈에서 만족스러운 프로그램에 참여할 수 있었던 그의 능력은 F1 외에도 최상위 레이싱에서 다양한 기회가 존재함을 보여줍니다. 또한, 여러 분야에서 동시에 뛰어난 성과를 내며 경험을 쌓는 드라이버들의 늘어나는 추세를 강조합니다.

주요 내용:

• 현재 활동: 데 브리스는 포뮬러 E에서 마힌드라 팀, WEC에서는 토요타 팀 소속으로 출전합니다. 또한 맥라렌 F1 팀의 테스트 및 시뮬레이터 드라이버로도 활동 중입니다.
• F1 좌절: 그는 2023년 단 10번의 레이스 만에 알파타우리 F1 팀 시트를 잃었으며, 이 결정은 상당한 비판을 받았습니다.
• 커리어 재기: F1을 떠난 이후, 데 브리스는 특히 포뮬러 E에서 강력한 복귀를 경험했습니다.
  • 2025년 포뮬러 E 시즌에서 그는 마힌드라 팀과 함께 꾸준히 포디움 경쟁을 펼쳤고, 드라이버 챔피언십 8위, 3번의 포디움 진입이라는 성과를 거두었습니다.
  • 마힌드라 팀은 팀 챔피언십 4위를 차지하며 다가오는 2026 시즌을 위한 상당한 모멘텀을 구축했습니다.
• 크로스 러닝 효과: 데 브리스는 서로 다른 시리즈에 참여하는 것이 "매우 보람차다"고 강조하며 상당한 "크로스 러닝" 효과가 있다고 언급했습니다. 그는 미래 F1 규정이 포뮬러 E 및 WEC의 기술과 더욱 밀접하게 맞춰지고 있다고 지적했습니다.
• 레이싱에 대한 열정: "저는 레이서입니다. 저는 레이스하고 싶습니다"라고 말한 데 브리스는 축구선수가 매일 공을 만지는 것에 비유하며, 매일 레이스에 참여하는 것을 궁극적인 열정이라고 봅니다.

이면의 의미:

데 브리스는 F1에서의 갑작스러운 이탈을 통해 배운 교훈처럼, 모터스포츠의 변덕스러운 본질을 깊이 인식하고 있습니다. 그는 "언제나 잘해야 하고, 당신은 마지막 레이스만큼만 평가받는다"는 실용적인 철학을 따릅니다. 이 사고방식은 그를 현실에 발붙이게 하며, 과거의 성공이나 실패에 집착하지 않고 즉각적인 도전과 미래의 기회에 집중하게 합니다. 이는 순식간에 커리어가 바뀔 수 있는 이 스포츠에서 생존 메커니즘입니다.

앞으로:

2026년 포뮬러 E 시즌의 사전 테스트가 10월 말 발렌시아에서 예정된 가운데, 데 브리스와 마힌드라 팀은 최근의 모멘텀을 이어가고자 합니다. 다수의 챔피언십에 걸친 그의 다양한 프로그램은 기술을 날카롭게 유지시킬 뿐만 아니라, 맥라렌을 통한 F1 팀과의 직접적인 참여를 고려할 때, 적절한 상황이 생긴다면 미래 F1 기회에도 귀중한 자산으로 그를 포지셔닝할 것입니다.