노리스, 혼란의 아제르바이잔 GP 1차 훈련 선두… 피아스트리 동력 장치 문제 딛고 2위

맥라렌, 아제르바이젠 GP 1차 훈련서 1-2위…케르브 문제로 길었던 레드 플래그

아제르바이젠 그랑프리 첫 연습 주행은 혼란 속에서 진행되었으며, 랜도 노리스가 선두를 차지했습니다. 오랜 시간 레드 플래그가 발령되었고, 팀 동료 오스카 피아스트리는 파워 유닛 문제에도 불구하고 2위로 복귀하는 저력을 보였습니다.

왜 중요한가:

예측 불가능한 서킷으로 유명한 아제르바이젠 GP에서 이번 연습 주행은 주말 내내 드라마틱한 전개가 펼쳐질 것을 예고했습니다. 케르브 문제로 인한 긴 레드 플래그는 스트리트 서킷의 안전 문제에 대한 우려를 다시 한번 부각시켰습니다. 한편, 피아스트리의 회복력은 맥라렌의 성장하는 경쟁력과 회복탄력성을 보여줍니다.

상세 내용:

• 레드 플래그 사건: 카를로스 사인츠의 윌리엄스가 16번 코너 케르브의 접착 고무 스트립을 떨어뜨린 후 세션이 13분 만에 중단되었습니다. 초기 제거에도 불구하고 케르브 자체의 불안정성에 대한 우려로 26분간 지연되었습니다.
• 피아스트리의 파워 유닛: 레드 플래그 직전, 오스카 피아스트리는 파워 유닛 문제로 인해 차고로 복귀해야 했습니다. 중단 시간은 팀이 상당한 트랙 시간 손실 없이 문제를 해결하도록 도와 그가 다시 나와 경쟁력 있는 2위 기록을 세울 수 있게 했습니다.
• 노리스의 속도: 랜도 노리스는 1:42.704s의 기록으로 가장 빠른 시간을 설정하며 맥라렌의 강력한 폼을 입증했습니다. 그는 자신의 초기 벤치마크를 크게 향상시키며 조지 러셀, 샤를 르클레르, 막스 베르스타펜보다 앞섰고, 이들 모두는 그의 기록에 1초 이내였습니다.
• 해밀턴의 사고: 루이스 해밀턴은 5번 코너에서 벽에 살짝 부딪히며 펑크와 프론트 윙 손상을 입었습니다. 그는 수리를 위해 피트해야 했고, 13위로 마감했습니다.
• 기타 사고: 베르스타펜은 3번 코너에서 락업하며 탈출로로 빠졌고, 피아스트리 역시 15번 코너에서 배리어와 접촉했지만 큰 손상 없이 주행을 이어갔습니다.
• 피렐리의 부드러운 컴파운드: 피렐리는 작년보다 더 부드러운 타이어 컴파운드를 가져왔으며, 이는 흥미로운 전략 변화와 더 빠른 랩 타임으로 이어질 수 있습니다.

전체 그림:

맥라렌의 강력한 출발, 특히 노리스의 페이스는 이번 주말 좋은 성적을 기대하게 하지만, 바쿠 서킷의 역사는 연습 주행 성적이 항상 레이스 우승으로 이어지지는 않는다는 것을 보여줍니다. 여러 드라이버 사고로 입증된 서킷의 까다로운 특성은 꾸준함과 실수 방지가 중요할 것임을 의미합니다. 메르세데스와 페라리의 페이스 역시 치열한 선두 싸움을 시사하며, 레드불은 아직 자신들의 모든 것을 보여주지 않았습니다.

다음 단계:

팀들은 이번 이벤트가 많았던 연습 주행 데이터를 분석하여 예선 및 레이스를 위한 셋업을 미세 조정할 것입니다. 16번 코너 케르브의 신뢰성은 계속 조사 대상이 될 것이며, 드라이버들은 이 까다로운 스트리트 서킷에서 추가 사고를 피하기 위해 극도로 규율을 지켜야 할 것입니다. 맥라렌은 모멘텀을 유지하려 할 것이며, 다른 최상위 팀들은 격차를 좁히기 위해 노력할 것입니다.