노리스, "맥라렌 팀 챔피언십 우승도 동료와의 경쟁 방식 바꾸지 않는다"

왜 중요할까:

• 맥라렌이 팀 챔피언십 우승을 확정한 후에도 드라이버 간의 '오픈 레이싱'을 고수하는 철학은 그들의 경쟁 관리 능력에 대한 자신감을 보여줍니다. 이는 팬들에게 짜릿함을 선사하지만, 과거 사례처럼 위험 부담도 따릅니다. 이러한 경쟁 역학을 유지하는 것은 두 드라이버를 더욱 몰아붙여 잠재적으로 차량 성능을 극대화할 수 있지만, 근접전에서의 팀 관리 부담도 커질 수 있습니다.

세부 내용:

• 노리스는 "이전과 똑같을 겁니다. 오픈 레이싱이죠. 팀 챔피언십 우승으로 인해 아무것도 바뀌지 않을 것입니다. 저희는 시즌 내내 자유롭게 레이스할 수 있었고, 앞으로도 그럴 것입니다"라고 말했습니다.
• 이는 시즌 내내 맥라렌의 일관된 입장을 확인시켜 줍니다. 팀은 드라이버들이 중요한 포인트나 순위를 다툴 때에도 팀의 개입 없이 직접 경쟁하도록 허용해 왔습니다.
• 싱가포르 GP 충돌: 싱가포르 그랑프리에서 노리스가 피아스트리를 추월하려다 충돌한 사건이 대표적입니다. 추월은 성공했지만, 이로 인해 노리스의 프론트 엔드플레이트에 약간의 손상이 발생했습니다.
  • 피아스트리는 팀 라디오를 통해 불만을 표하며 순위를 되돌려줄 것을 요청했지만, 맥라렌 팀은 이를 '공정한 레이스'로 간주하며 팀 오더 발동을 거부했습니다.
• 노리스는 이후 자신의 움직임을 '하드 레이싱'으로 옹호하며, 그러한 틈을 노리지 않을 드라이버라면 "F1에 있어서는 안 된다"고 주장했습니다.
• 싱가포르 레이스는 두 드라이버 간의 내부 챔피언십 경쟁을 더욱 심화시켰으며, 노리스는 남은 6번의 레이스와 3번의 스프린트를 앞두고 피아스트리와의 포인트 격차를 22점 차로 좁혔습니다.

큰 그림:

맥라렌이 팀 챔피언십 우승 이후에도 드라이버들의 자유로운 경쟁을 허용하기로 한 결정은 공격적이고 거침없는 경쟁을 중시하는 팀 문화를 강조합니다. 이는 노리스와 피아스트리 모두를 긴장하게 만들지만, 잠재적으로 팀에 해를 끼칠 수 있는 충돌을 방지하기 위해서는 현명한 관리가 필요합니다.

향후 전망:

시즌이 끝날 때까지 노리스와 피아스트리 간의 경쟁 역학은 계속해서 치열할 것으로 예상됩니다. 두 드라이버의 지속적인 최고 자리 경쟁과 맥라렌의 전반적인 모멘텀이 결합되어, 팀이 야심 찬 두 드라이버를 관리하는 도전을 헤쳐나가는 동안 팬들의 흥미를 계속 자극할 것입니다.