랜도 노리스 "페라리가 엔진 결함 해결한다면, F1 전체가 압도당할 것"

랜도 노리스는 루이스 해밀턴이 바르셀로나에서 우승하며 페라리의 대대적으로 업그레이드된 섀시 성능이 입증된 이후, 페라리가 엔진 성능 부족 문제까지 해결한다면 F1 그리드에 '굴욕'을 안겨줄 만큼 압도적인 팀이 될 것이라고 경고했습니다. 해밀턴은 메르세데스의 6연승 행진을 끊어냈으며, 맥라렌은 페라리의 파워 유닛 성능이 여전히 4% 이상 뒤처져 있음에도 불구하고 페라리를 '최고의 핸들링을 가진 차량'으로 평가했습니다.

Why it matters:

페라리의 패키지는 극명한 불균형을 보여줍니다. 타의 추종을 불허하는 코너링 속도를 갖췄지만, 엔진 출력은 크게 떨어집니다. 엔진 결함으로 인해 할당된 두 개의 업그레이드 토큰은 챔피언십 판도를 뒤집고 경쟁팀들을 당혹케 할 수 있는 결정적인 변수가 될 것입니다.

The details:

• 러셀과 안토넬리가 이끈 메르세데스가 초반 6개 레이스를 휩쓸었으나, 바르셀로나에서 해밀턴의 페라리가 우승하며 타이틀 경쟁이 치열해졌습니다.
• 맥라렌은 현재 페라리가 F1 최강의 섀시를 보유하고 있다고 판단하며, 노리스는 코너링 성능 면에서 자사 차량이 "근처에도 가지 못했다"고 인정했습니다.
• ADUO 데이터에 따르면 레드불이 엔진 벤치마크이며, 메르세데스는 2~4%, 페라리는 4% 이상의 격차로 뒤처져 있습니다. 이 격차 덕분에 페라리는 두 개의 개발 토큰을 확보했습니다.
• 노리스는 르클레르의 Q3 충돌과 안토넬리의 리타이어 덕분에 3위를 차지했을 뿐, 업그레이드된 페라리의 진짜 속도를 가렸습니다.
• 피아스트리 역시 5위로 들어오며 59초 차이가 난 후, 페라리의 고다운포스 컨셉이 저그립 상황에서 타이어 마모를 보호하는 데 탁월하다고 언급했습니다.

What's next:

페라리의 토큰은 가장 큰 약점을 지울 수 있는 직접적인 경로입니다. 스쿠데리아가 섀시의 우위를 유지하면서 출력 격차까지 좁힌다면, 메르세데스와 맥라렌은 우승 경쟁이 아닌 '찌꺼기'를 두고 다투는 처지가 될 수 있습니다.