노리스, 피아스트리와의 충돌은 '어리석은 낭설'이라 일축

맥라렌 드라이버 랜도 노리스가 팀 동료 오스카 피아스트리와의 싱가포르 그랑프리 충돌에 대한 의도성 의혹을 '어리석은' 것이라며 강하게 부인했습니다. 개막 랩에서 두 맥라렌 차량이 접촉했고, 피아스트리는 즉각 불만을 표했으나 FIA 심판진은 레이싱 사고로 판단했습니다.

왜 중요한가:

싱가포르 GP에서의 두 드라이버 접촉과 피아스트리의 즉각적인 무선 불만은, 성능 경쟁 속 맥라렌 내부의 긴장감을 보여줍니다. 팀은 컨스트럭터스 챔피언십 타이틀을 획득했지만, 재능 있는 젊은 드라이버 간의 경쟁 관리 능력은 미래 성공에 중요합니다.

세부 내용:

• 개막 랩 충돌: 싱가포르 GP 1랩, 노리스의 출발이 레드불과 접촉을 일으켰고, 이는 3번 코너에서 피아스트리 차량과 부딪히는 결과로 이어졌습니다.
• 피아스트리의 불만: 피아스트리는 무전으로 "그건 불공평해요"라 말하며, 노리스의 접촉 회피 능력을 비판했습니다.
• 노리스의 방어: BBC 팟캐스트에서 노리스는 의도성을 일축하며 "팀 동료에게 그런 짓을 한다면 당신은 어리석은 것"이라고 말했습니다.
• FIA의 입장: 노리스는 FIA 심판진의 추가 조치 불발을 레이싱 사고라는 자신의 견해에 대한 근거로 들었습니다. 그는 접촉이 자신의 레이스에 위험을 초래하므로 의도적으로 하지 않을 것이라고 강조했습니다.
• 레이싱 사고: 노리스는 젖은 노면과 넓은 공간을 언급하며 개막 랩 상황을 설명했습니다. 그는 이를 '레이싱'이라 칭하며 어떤 드라이버라도 똑같이 했을 것이라고 말했습니다.
• 경기 후 대화: 피아스트리는 초기 불만에도 불구하고, 팀으로부터 불공정한 대우를 느끼지 않았다고 밝혔습니다. 그는 개막 랩의 높은 긴장감을 인정하며, 팀 내 소통의 중요성을 강조했습니다.
• 챔피언십 영향: 싱가포르 이후, 피아스트리의 드라이버 챔피언십 점수에서 노리스에 대한 리드는 22점으로 줄었으며, 시즌은 6라운드 남았습니다.

더 큰 그림:

이 사고는 맥라렌 시즌의 고립된 사건이 아닙니다. 이전 몬차에서도 피아스트리는 느린 피트 스톱 후 노리스에게 자리를 양보하라는 요청을 받았습니다. 두 드라이버가 프로 의식을 유지하고 팀을 신뢰하지만, 경쟁 심화는 맥라렌의 선두권 입지 굳히기에 중요한 이야기가 될 것입니다. 팀의 내부 역학 관리 능력은 차량 개발만큼 중요합니다.

앞으로의 과제:

시즌이 진행됨에 따라, 맥라렌이 노리스와 피아스트리 간의 고조되는 라이벌 관계를 어떻게 관리할지에 주목할 것입니다. 두 드라이버는 공개적으로 충돌의 심각성을 축소하고 팀에 대한 신뢰를 표명했지만, 챔피언십 경쟁 압박은 그들의 관계를 시험할 수 있습니다. 팀의 향후 근접 주행 상황 처리는 조화 유지 및 지속적인 성능 보장에 중요할 것입니다.