몬토야, 멕시코 GP 해밀턴 페널티에 '논란의 여지 있다' 비판

후안 파블로 몬토야가 최근 멕시코 그랑프리에서 루이스 해밀턴에게 부과된 페널티에 대해 공개적으로 비판하며 "논란의 여지가 있다"고 지적했습니다. 그는 해당 판정 때문에 페라리가 더블 포디움 달성에 실패했으며, 이전 사고에서 막스 베르스타펜에게도 페널티가 주어졌어야 한다고 주장했습니다.

왜 중요한가:

논란이 되는 스튜어딩(경주 심판) 결정은 F1 커뮤니티 내에서 열정적인 토론을 촉발하며, 레이싱 규칙 적용의 일관성과 공정성에 대한 의문을 제기합니다. 전직 F1 드라이버인 몬토야의 발언은 이러한 논의에 상당한 무게를 더하며, 비슷한 사고에 대한 판단이 다르게 내려졌다는 인식에 대한 의문을 제기하고, 팬과 전문가들이 레이스 컨트롤의 효과성을 어떻게 보는지에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 내용:

• 몬토야의 입장: AS 콜롬비아 팟캐스트에서 후안 파블로 몬토야는 "해밀턴이 페널티를 받지 않았다면 그들에게 더블 포디움의 기회가 있었을 것이다. 나는 모르겠지만, 그것은 논란의 여지가 있다"고 말했습니다. 그는 "막스가 해밀턴을 밀어냈고, 나란히 달리고 있었음에도 불구하고 트랙 밖으로 밀어냈다"고 구체적으로 지적했습니다.
• 사고 경위: 논란이 된 순간은 멕시코 그랑프리 6랩에서 발생했습니다. 막스 베르스타펜이 1번 코너로 해밀턴에게 파고들었습니다. 이후 베르스타펜은 치케인을 통과하며 트랙을 벗어났다가 해밀턴 앞에 재진입했습니다. 해밀턴은 3위 자리를 되찾으려다 락업(바퀴 잠김)이 걸리며 트랙 밖으로 미끄러졌습니다. 그는 탈출로를 제대로 사용하지 않고 재진입했으며, 베르스타펜보다 유리한 위치를 점했습니다.
• 스튜어드의 결정: 멕시코 시티 그랑프리의 레이스 컨트롤은 루이스 해밀턴에게 10초 페널티를 부과한 반면, 막스 베르스타펜은 초기 공격적인 움직임과 이후 트랙 재진입에 대해 어떤 페널티도 받지 않았습니다.
• 상반된 의견: 몬토야가 결정에 의문을 제기하는 동안, 전 F1 드라이버 마틴 브런들은 스튜어드의 입장을 지지하며 해당 사고를 "매우 애매한" 상황이라고 묘사했지만, 궁극적으로 해밀턴에 대한 페널티에 동의하며 해밀턴이 베르스타펜의 공격에 문을 열어줬다고 제안했습니다.

이면의 이야기:

몬토야의 비판은 F1 스튜어딩에서 반복되는 주제, 즉 특히 최상위권 드라이버가 관련된 경우 페널티 적용의 일관성에 대한 인식 부족을 강조합니다. 나란히 달리고 있었음에도 불구하고 이전 추월 시도에서 해밀턴을 트랙 밖으로 밀어낸 것에 대해 베르스타펜에게 페널티가 주어졌어야 한다는 그의 주장은 '트랙 한계'와 '이점을 얻는 것'에 대한 해석 방식의 이중잣대를 시사합니다. 이러한 종류의 논쟁은 종종 레이스 컨트롤을 위한 더 명확하고 일관된 지침을 요구하는 목소리로 이어집니다.

앞으로의 전망:

멕시코 그랑프리는 끝났지만, 몬토야가 촉발한 논쟁은 특히 비슷한 사고가 발생할 경우 다음 몇 번의 레이스 주말 동안 계속해서 울려 퍼질 가능성이 높습니다. 지속적인 논의는 FIA가 트랙 한계 및 공격적인 주행에 대한 지침을 명확히 하고 잠재적으로 개선하여 향후 판결의 일관성과 투명성을 높이도록 압박할 것입니다.