메르세데스, 오스틴 실망 딛고 '미세한 차이' 뒤집기 총력… 멕시코 GP 반등 자신

메르세데스, 오스틴 실망 딛고 '미세한 차이' 뒤집기 총력… 멕시코 GP 반등 자신

메르세데스는 싱가포르 GP에서의 강력한 흐름을 미국 GP에서 이어가지 못하며 아쉬움을 삼켰습니다. 조지 러셀이 싱가포르에서 우승했고 2026년 드라이버 라인업으로 러셀과 키미 안토넬리가 확정되었음에도 불구하고, 오스틴에서는 러셀이 6위에 그쳤고 안토넬리는 충돌로 인해 득점권 밖에 머물렀습니다. 하지만 팀은 멕시코시티 GP를 앞두고 자신감을 보이고 있습니다. 기술 디렉터 제임스 앨리슨은 최근 부진을 극복하고 치열한 컨스트럭터 챔피언십에서 귀중한 포인트를 확보할 수 있다고 믿습니다.

왜 중요한가:

메르세데스는 컨스트럭터 순위 P2를 놓고 맥라렌, 페라리, 레드불과 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 맥라렌이 연속 우승을 차지한 가운데, 메르세데스는 페라리와 레드불에 근소한 리드를 유지하고 있습니다. 매 포인트가 중요하며, 팀이 '미세한 차이를 뒤집고' 꾸준한 성적을 낼 수 있는지가 2025 시즌의 흥미로운 마무리를 결정할 것입니다. 멕시코에서의 강력한 성능은 그들의 위치를 확고히 하고 경쟁자들의 거센 도전을 막아낼 수 있습니다.

상세 내용:

• 오스틴의 실망: 조지 러셀은 P6를 기록했고, 카를로스 사인츠와의 충돌 이후 키미 안토넬리는 톱 10 진입에 실패하며 메르세데스는 싱가포르에서의 강력한 페이스를 살리지 못했습니다.
• 실행에 집중: 제임스 앨리슨은 다가오는 멕시코시티 GP를 위해 세심한 준비와 오류 없는 실행을 강조하며, '기본적인 성능'만으로도 오스틴에서 불운했던 작은 차이들을 극복할 수 있다고 믿고 있습니다.
• 치열한 컨스트럭터 싸움: 메르세데스는 현재 341점으로 2위, 페라리는 334점, 레드불은 331점으로 근소하게 뒤쫓고 있습니다. P2를 향한 이 3파전은 남은 모든 레이스의 압박감과 중요성을 더합니다.
• 추가 업그레이드 없음: 앨리슨은 경쟁자들과 마찬가지로 메르세데스가 현재 차의 개발을 거의 마쳤다고 확인했습니다. 시즌 남은 기간은 기존 패키지의 성능 극대화와 완벽한 레이스 실행에 초점을 맞출 것입니다.

비하인드 스토리:

앨리슨이 언급한 '미세한 차이'는 현대 F1의 극도로 경쟁적인 본질을 강조합니다. 1초의 몇 분의 일 또는 사소한 운영 오류가 레이스 결과에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 메르세데스의 자신감은 기저의 차량 성능에서 비롯되며, 최근 결과가 근본적인 페이스 부족보다는 실행 및 레이스 날 변수에 관한 것일 수 있음을 시사합니다. '미세한 차이를 우리 쪽으로 움직이게 만들겠다'는 팀의 결의는 오스틴에서의 성능에 대한 상세한 분석과 퀄리파잉 순위, 그리고 첫 랩 사고 회피 등 특정 영역 개선을 위한 목표 지향적인 접근 방식을 보여줍니다.

다음 단계:

F1 서킷이 멕시코시티로 향하면서, 메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 리드를 유지하기 위해 강력한 포인트 획득을 노릴 것입니다. 팀은 페라리, 레드불과의 치열한 경쟁을 '즐기고' 있으며, 멕시코에서 완벽하게 실행하는 능력이 최우선이 될 것입니다. 추가적인 주요 업그레이드가 예상되지 않으므로, 초점은 전적으로 드라이버 성능, 전략, 신뢰성에 맞춰집니다. 독특한 고지대 도전 과제를 가진 오토드로모 헤르마노스 로드리게스 서킷은 메르세데스가 실제로 미세한 차이를 자신들에게 유리하게 '뒤집고' 그리드 선두에서 자신들의 위치를 재확립할 수 있음을 증명할 새로운 시험대가 될 것입니다.