맥라렌, F1 초반 우세 사라졌다: 트랙별 문제일까, 우려스러운 추세일까?

F1 시즌 초반 강력한 출발을 보였던 맥라렌의 최근 부진은 경쟁 구도의 변화를 시사하며, 라이벌들이 격차를 좁힐 기회를 줄 수 있습니다. 근본 원인이 특정 트랙의 특성인지, 아니면 전반적인 성능 정체인지를 이해하는 것이 시즌 방향 예측에 매우 중요합니다.

Why it matters:

F1 시즌 초반 강력한 출발을 보였던 맥라렌의 최근 부진은 경쟁 구도의 변화를 시사할 수 있으며, 라이벌들이 격차를 좁힐 기회를 줄 수 있습니다. 근본 원인이 특정 트랙의 특성인지, 아니면 전반적인 성능 정체인지를 이해하는 것은 맥라렌의 챔피언십 도전 유지와 팬들이 시즌의 방향을 예측하는 데 매우 중요합니다.

The Details:

• 성능 부진: 오스카 피아스트리와 랜도 노리스는 모나코에서 페르스타펜에게 뒤처졌고, 바쿠에선 6점에 그쳤습니다. 싱가포르에선 러셀과 안토넬리에게 추월당했습니다.
• 시간 격차: 싱가포르에서 맥라렌은 러셀보다 0.4초, 페르스타펜보다 0.2초 느렸습니다. 작년엔 21초 차 승리였죠.
• 팀 대표 분석: 안드레아 스텔라 팀 대표는 특정 트랙(범프/연석 있는 곳) 문제와 추세가 복합적이라 봅니다.
  • 개발 중단: 2026년 집중 위해 개발을 조기 중단한 것이 원인 중 하나입니다. 라이벌들은 계속 업그레이드 중입니다.
• 타이어 적응 문제: 노리스의 프론트 그립 부족 불만이 재현됐습니다. 2025년 피렐리 타이어 적응에 작년보다 어려움을 겪는 것으로 보입니다.
• 서킷 특성: 맥라렌은 코너 중반에 강하나, 이 서킷들은 제동/트랙션 위주라 범프/연석에 약점을 드러냅니다.

What's next:

맥라렌은 오스틴과 같은 서킷이 계속 도전적일 것으로 예상합니다. 하지만 브라질, 카타르, 아부다비와 같은 트랙에서는 경쟁력을 되찾을 것으로 기대합니다. 더 치열해진 경쟁 속에서도 맥라렌은 이 싸움을 받아들이고 성능 요인들을 해결하기 위해 전념할 것입니다.