막스 베르스타펜, 네덜란드 GP 소프트 타이어 파격 전략 설명

막스 베르스타펜이 네덜란드 그랑프리에서 다른 선두권 드라이버들과 달리 소프트 타이어로 출발한 레드불의 파격적인 결정에 대해 설명했습니다.

왜 중요한가

대부분의 상위권 드라이버들이 미디엄 타이어를 선택한 가운데, 베르스타펜의 과감한 전략은 레이스 초반 중요한 순위를 확보하는 데 기여했으며, 특히 란도 노리스를 추월하는 데 도움이 되었습니다. 그는 결국 홈 그랑프리에서 2위를 차지하며 인상적인 상위 2위 기록을 이어갔습니다.

자세한 내용

• 독특한 전략: 그리드 20명의 드라이버 중 베르스타펜과 그의 팀 동료 유키 츠노다(12위 출발)만이 소프트 컴파운드 타이어로 레이스를 시작했습니다.
• 개인적 선호: 베르스타펜은 금요일 연습 주행 후 소프트 타이어 전략이 자신이 선호하는 옵션이었다고 설명했습니다. 그는 "금요일 이후 가장 좋다고 느꼈습니다. 그래서 계획된 것이었습니다"라고 말했습니다.
• 레이스 운영: 잔드보르트 3번 그리드에서 출발한 베르스타펜은 소프트 타이어의 우월한 접지력을 활용해 2위였던 란도 노리스를 추월했습니다. 그는 이후 세이프티카 상황으로 모두가 새 타이어로 피트인해야 했지만, "모든 것이 계획대로였다"고 단언했습니다.
• 초반 전투: 베르스타펜은 "솔직히 스타트는 괜찮았습니다. 그리고 턴1 바깥쪽으로, 이어서 턴2로 가려고 했습니다. 그 코너는 트랙 중앙에서 가장자리까지 항상 많은 모래가 있습니다. 소프트 컴파운드로 저는 진입을 계속 밀어붙였고, 턴3로 향하면서 약간 옆으로 미끄러졌지만 괜찮았습니다"라고 회상했습니다.
• 싸울 의미 없음: 9랩에서 노리스가 다시 추월한 후, 베르스타펜은 장기적인 전투에 참여하지 않기로 의식적으로 결정했습니다. 그는 "다른 리그라는 것을 알 수 있었습니다. 정말 열심히 방어하거나 목숨을 걸고 두세 랩을 방어하며 자신의 레이스를 망칠 이유가 없습니다. 불행히도 그럴 의미가 없었습니다"라고 언급했습니다.
• 최종 결과: 베르스타펜은 노리스가 엔진 고장으로 리타이어한 후 2위로 경기를 마쳤으며, 우승자 오스카 피아스트리 뒤를 이어 포디움에 올랐습니다.

다음은

베르스타펜의 설명은 레이싱에 대한 그의 단호한 접근 방식과 고압적인 홈 레이스 시나리오에서도 레드불의 유연한 전략 수립 능력을 보여줍니다.