해밀턴, 호너의 페라리 이적설에 "팀에 방해된다" 직접 언급

루이스 해밀턴이 전 레드불 팀 프린시펄 크리스티안 호너의 페라리 이적설에 대해 "우리 팀에 방해가 되는 일"이라고 직접 언급하며 우려를 표했습니다. 호너는 9월 레드불과 합의 후 2026년부터 F1 복귀가 가능해졌으며, 여러 팀과 연결되고 있습니다. 최근 보도에 따르면 페라리 회장 존 엘칸이 호너와 논의 중인 것으로 알려졌습니다.

왜 중요한가:

이러한 지속적인 소문은 안정을 추구하는 팀에 불안감을 조성합니다. 메르세데스는 2025년과 2026년 차량 개발에 집중해야 하므로, 집중력 유지가 무엇보다 중요합니다. 페라리에게는, (프레드) 바슈르 팀 프린시펄의 계약 연장 발표 이후에도 주요 리더십 변화에 대한 추측은 최고 F1 팀들이 겪는 극심한 압박과 끊임없는 감시를 보여줍니다.

세부 사항:

• 크리스티안 호너는 2025년 7월 9일, 이전 레이싱 불스 소속이었던 로랑 메키스에게 레드불 팀 프린시펄 및 CEO 자리를 내주었습니다.
• 레드불과의 합의 이후, 호너는 2026년부터 포뮬러 1에 복귀할 수 있게 되었습니다.
• 초기에는 호너가 애스턴 마틴, 하스, 캐딜락과 연결되었으나, 해당 팀들은 이를 일축했습니다.
• 하지만 최근 보도에 따르면, 페라리 회장 존 엘칸이 호너와 논의 중인 것으로 알려졌습니다.
• 해밀턴의 반응: 루이스 해밀턴은 오스틴에서 이 루머에 대해 "우리 팀에게는 조금 산만한(distracting) 일"이라고 언급했습니다.
  • 그는 메르세데스가 이미 팀 프린시펄 (오해 가능성: 해밀턴은 페라리 팀 프린시펄인 바슈르를 지칭한 듯 보이나, 자신의 팀에 대해 언급한 것으로 해석됨)과의 관계에 전념하고 있으며, 팀이 미래 차량 개발에 집중하고 있다고 강조했습니다.
  • 해밀턴은 특히 내년 차 개발에 힘쓰는 공장 직원들에게 있어 이러한 추측 속에서 집중력을 유지하는 것이 중요하다고 재차 말했습니다.
• 페라리의 입장: 페라리는 7월 말, 팀 프린시펄 프레드 바슈르가 다년 계약 연장에 서명했음을 확인했습니다. 이는 그의 위치가 위태롭다는 이전 이탈리아 언론 보도를 잠재우기 위한 조치였습니다.
  • 페라리는 바슈르의 리더십, 혁신 수용, 팀의 가치 및 장기 목표와의 일치성을 높이 평가했습니다.

이면의 이야기:

해밀턴의 직접적인 발언은 안정성을 추구하는 마음을 반영하지만, 이러한 고위급 루머의 존재와 지속성은 F1에서 리더십 직책의 불안정한 본질을 강조합니다. 바슈르의 계약 연장 이후 페라리 루머의 시기는 경쟁자를 흔들려는 전략적 플레이일 수도 있고, 페라리 내부의 장기적인 조직적 고려 사항을 시사할 수도 있습니다.

향후 전망:

호너와 페라리에 대한 이 루머가 더 확산될지, 아니면 사그라들지는 지켜봐야 합니다. 현재로서는 메르세데스와 페라리 모두 중요한 2026년 규정 변경을 앞두고, 트랙 위의 성과와 미래 차량 개발에 다시 집중하기를 원합니다. 페라리나 호너로부터의 공식적인 확인이나 부인은 F1 판도에 상당한 영향을 미칠 것입니다.