르클레르, 네덜란드 GP 리타이어 원인으로 '안토넬리의 실수' 지목… 전략 논란 일축

샤를 르클레르는 네덜란드 그랑프리에서 발생한 충돌로 인해 경주를 조기에 마감했으며, 레이스 당일까지 이어졌던 페라리의 혼조세를 가리는 결과가 나왔습니다. 르클레르는 자신의 리타이어 원인을 팀의 전략적 결정보다는 안드레아 키미 안토넬리의 실수로 단호히 지목했습니다.

왜 중요한가

페라리의 잔드보르트 주말은 시작부터 복잡했으며, 여러 불운한 사건들이 르클레르의 리타이어로 이어졌습니다. 이번 사건은 페라리에게 소중한 점수를 잃게 했을 뿐만 아니라, 그들의 잠재적인 레이스 페이스에 대한 미해결 질문을 남겼는데, 르클레르는 이것이 외부 요인에 의해 무효화되었다고 믿고 있습니다.

주요 사건

• 해밀턴의 조기 이탈: 루이스 해밀턴은 통제력을 잃고 3번 코너에서 충돌하며 일찍 경기를 마감했습니다.
• 르클레르의 피트 스톱: 약 30랩 후, 페라리는 언더컷을 위협하던 안드레아 키미 안토넬리를 견제하기 위해 르클레르를 피트인시켰습니다.
• 충돌: 피트에서 빠져나온 르클레르는 안토넬리의 메르세데스가 자신의 뒤를 바싹 쫓고 있음을 발견했습니다. 3번 코너에서 안토넬리는 르클레르의 좌측 뒷바퀴를 건드려 펑크를 냈습니다. 이로 인해 르클레르는 외부 방호벽으로 날아갔고, 그의 SF-25는 프론트 윙 어셈블리에 상당한 손상을 입어 경기를 마감했습니다.

르클레르의 관점

_GPblog_을 포함한 언론과의 인터뷰에서 르클레르는 자신의 평가에 대해 직설적이었으며, 전략 논쟁을 일축했습니다.

르클레르는 "타이어 상태가 그리 나쁘지 않았습니다. 하지만 키미의 아웃랩은 매우 강했다고 생각합니다"라고 말했습니다. "그래서 팀은 그가 우리를 추월할 수 있다고 판단하여 저를 피트인시킨 것 같습니다."

그는 이어서 "결국, 방금 일어난 일에 좌절했지만, 오늘 큰 논쟁거리는 전략이 아니라고 생각합니다. 키미의 실수가 우리가 기울인 모든 노력을 수포로 돌린 것뿐입니다"라고 덧붙였습니다.

다음은 무엇인가

르클레르는 이번 충돌로 인해 페라리가 자신들의 전략적 선택이나 네덜란드 GP에서의 궁극적인 성능 잠재력을 결코 알 수 없게 되었다고 인정했습니다. 그는 "경주를 마쳐야만 그것이 좋은 선택이었는지 아닌지 알 수 있었을 것입니다. 키미와의 충돌 때문에 그러지 못했으니 알기 어렵습니다"라고 결론지었습니다.