랜스 스트롤, 뉴웨이의 '도구 부족' 지적에 2026년 현실적인 목표 인정

랜스 스트롤은 2026 시즌을 앞두고 애스턴 마틴이 "최상위 팀이 되기 위한 모든 도구를 갖추지 못했다"고 시인하며, 새로운 팀 대표 에이드리언 뉴웨이가 제기한 우려에 직접적으로 화답했습니다. 전설적인 F1 디자이너의 리더십 아래 대대적인 규정 개편과 혼다의 기술 파트너십을 준비하는 가운데 나온 솔직한 고백입니다.

왜 중요한가:

2026 시즌은 애스턴 마틴의 야심 찬 프로젝트에 있어 성패가 갈리는 중요한 시기입니다. 에이드리언 뉴웨이가 이끌고 공장 혼다 파워유닛이 합류되면서 기대감이 치솟았습니다. 스트롤의 이러한 공개적인 인정은 높은 기대를 현실에 땅 내려주며, 중위권 경쟁팀에서 진정한 우승 후보로 도약하기 위해 필요한 막대한 기반 작업을 강조합니다.

핵심 내용:

• 뉴웨이의 초기 진단: 이 문제는 뉴웨이가 지난해 모나코 그랑프리에서 처음 공개적으로 지적했습니다. 그는 팀의 시뮬레이션 도구를 "약하다"고 규정하고, 드라이버-인-더-루프 시뮬레이터는 "많은 개선이 필요하다"고 말했습니다.
• 공격적인 인력 영입: 이에 직접적으로 대응하여 애스턴 마틴은 핵심 인력을 영입하며 기술 부서를 강화했습니다. 여기에는 뉴웨이의 전 레드불 동료이자 존경받는 시뮬레이션 전문가인 자일스 우드를 F1로 복귀시킨 것이 포함됩니다.
• 추가 보강: 팀은 또한 미하엘 슈마허의 페라리 전성기 시절 베테랑이었던 전 페라리 시뮬레이션 총괄인 마르코 파이넬로를 자문 역할로 영입했습니다.
• 스트롤의 솔직한 확인: 2026년에 대한 자신의 감정에 대해 질문받은 스트롤은 미디어에게 "물론, 최상위 팀이 되기 위한 모든 도구를 갖추지는 못했습니다. 이를 숨길 수는 없죠"라고 말했습니다. 하지만 그는 뉴웨이의 존재가 미치는 긍정적인 영향을 강조하며, "에이드리언은 오직 퍼포먼스와 승리에만 집중합니다... 에이드리언이 곁에 있는 것은 모두가 더 나아가고... 차를 더 빠르게 만드는 데 긍정적인 영향만 줍니다"라고 덧붙였습니다.

다음 단계:

애스턴 마틴은 이제 뉴웨이의 기술적 비전과 새로운 혼다 파워유닛을 통합하는 결정적인 단계에 있으며, 양측은 개발 과제를 인정하고 있습니다.

• 혼다는 1월 20일 도쿄에서 2026년 엔진 공식 발표 행사를 가질 예정이며, HRC 사장 와타나베 코지는 "모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아니다"라고 인정했지만, "치명적인" 문제는 발생하지 않았다고 밝혔습니다.
• 뉴웨이의 팀 대표직 하에 완전히 개발된 첫 번째 차량인 새로운 AMR26은 2월 9일 공식적으로 공개될 예정입니다.
• 2026년 시즌 즉시 우승 경쟁은 야심 찬 목표일 수 있지만, 팀은 명백히 새로운 시대에 스포츠의 정점을 향한 지속적인 도전을 위해 견고한 인프라를 구축하는 데 집중하고 있습니다.