하스, 2026년 시즌 피오라노 시동 테스트로 시작

하스가 페라리의 피오라노 테스트 트랙에서 새 VF-26의 시동 테스트를 완료하며 2026년 포뮬러 1 캠페인을 공식적으로 시작했습니다. 페라리 주니어 드라이버 올리버 베어먼이 초기 랩을 운전했으며, 팀은 바르셀로나에서 열리는 공식 시즌 전 테스트를 앞두고 차량 시스템을 점검하는 동안 습식 타이어로 주행했습니다.

왜 중요한가:

이 초기 주행은 공식 테스트의 엄격한 조건에 직면하기 전에 VF-26이 기본적으로 문제가 없음을 확인하는 하스에게 중요한 이정표입니다. 더욱이 테스트 장소 선택은 하스와 페라리 간의 독특하고 지속적인 운영적 유대 관계를 강조합니다. 이 연결은 새 시즌을 위해 토요타 가주 레이싱과의 주요 타이틀 파트너십을 통합하면서도 팀의 초석으로 남아 있습니다.

세부 사항:

• 페라리 시설 이용: 고객 팀 협정을 활용하여 하스는 페라리의 사설 피오라노 서킷을 이용했습니다. 이 접근 권한은 시동 테스트에 매우 중요한 사적이고 통제된 테스트 환경을 가능하게 합니다.
• 베어먼의 주행: 두 번째 풀 시즌을 앞둔 올리버 베어먼이 운전 임무를 맡았습니다. 팀은 새 팀메이트 에스테반 오콘이 참관하는 가운데, 셸 브랜드가 부착된 차고에서 차량이 나오는 이미지를 공유했습니다.
• 테스트 규정: 하스가 최대 200km 주행이 허용되는 할당된 필름 데이를 사용했는지, 아니면 15km로 제한된 데모 행사를 사용했는지는 아직 확인되지 않았습니다. 어느 쪽이든, 거리는 주요 구성 요소 기능을 점검하기에 충분했습니다.
• 전략적 파트너십: 아야오 코마츠 팀 원장은 토요타의 증가된 관여가 페라리의 영역을 침해하지 않는다고 강조했습니다. 토요타는 특히 규정상 페라리가 지원할 수 없는 분야에 집중하여 상호 보완적인 기술 구조를 보장할 것입니다.

다음은 무엇인가:

이제 초점은 스페인으로 옮겨가, 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐에서 열리는 첫 공식 시즌 전 테스트에 맞춰집니다. 팀들은 1월 26일부터 30일 사이의 5일 기간 내에 최대 3일간의 주행을 완료해야 합니다. 이는 VF-26이 그리드의 다른 차량들과 직접 경쟁하는 모습을 보고, 2026년 시즌 팀의 진정한 속도를 가늠할 첫 기회가 될 것입니다.