멕시코 GP FP1 불참, 조지 러셀에게 이득 될까

조지 러셀은 멕시코 그랑프리 프랙티스 1(FP1)에 불참하는 것이 오히려 이득이 될 것이라고 믿고 있습니다. 그는 자신이 '나쁜 경험'이라고 부르는 세션 초반의 악명 높은 먼지투성이 트랙 상황을 피하려 합니다. 자신의 W16을 프레데릭 베스티에게 넘겨줄 예정이며, 이는 오히려 유리한 점이 될 수 있다고 주장합니다.

왜 중요한가:

FP1 의무 참여는 팀에게 젊은 드라이버에게 경험을 제공하기 위한 규정이지만, 멕시코에서는 오히려 정규 드라이버에게 전술적 이점이 될 수 있습니다. 러셀의 발언은 오토드로모 에르마노스 로드리게스의 독특한 어려움을 강조하며, 초반 낮은 그립 조건을 건너뛰는 것이 FP2에 더 신선한 관점과 깨끗한 상태로 접근하여 주말 내내 퍼포먼스를 최적화할 수 있게 해준다는 것입니다.

세부 사항:

• 조지 러셀은 멕시코 GP FP1에 참여하지 않는 9명의 정규 드라이버 중 한 명이며, 메르세데스 W16에는 프레데릭 베스티가 그의 자리를 대신합니다.
• 멕시코의 개막전 연습 주행은 극도로 먼지가 많고 더러운 트랙 상태로 악명 높으며, 이는 주말 후반보다 훨씬 낮은 그립 수준을 의미합니다.
• 상당한 랩타임 차이: 러셀은 FP1 랩 타임이 좋지 않은 트랙 조건 때문에 예선 타임보다 4초까지 느릴 수 있다고 지적했습니다. 예를 들어, 2022년 러셀의 최고 FP1 기록은 1:17.998이었던 반면, 카를로스 사인츠의 폴 타임은 1:15.946으로 약 2초 가까이 차이가 나 트랙이 빠르게 진화함을 보여줍니다.
• '나쁜 경험' 회피: 러셀은 FP1을 놓침으로써 매우 낮은 그립의 트랙을 달리는 '나쁜 경험'이나 부정적인 인상을 FP2로 이어가지 않을 것이라고 설명했습니다. 이를 통해 두 번째 세션에서 개선된 트랙 조건에 '열린 마음'으로 접근할 수 있게 됩니다.
• 최소한의 단점: 러셀은 멕시코가 FP1을 놓쳤을 때 정규 드라이버에게 '압도적으로 가장 적은' 단점을 안겨주는 트랙이라고 제안했습니다. 거의 모든 팀이 FP1 드라이버를 활용한다는 사실이 이러한 심리를 뒷받침합니다.

다음은 무엇인가:

멕시코에서의 러셀의 전략은 F1 트랙 진화와 드라이버 심리의 독특한 측면을 보여줍니다. 베스티는 중요한 트랙 시간을 얻는 반면, 러셀은 FP2를 위해 더 깨끗한 조건을 활용하여 메르세데스에 잠재적으로 강력한 주말을 준비하고자 합니다. 그의 접근 방식은 팀과 드라이버가 특정 서킷 특성에 지속적으로 적응하여, 한 세션을 차에서 내려야 하는 한이 있더라도 퍼포먼스를 극대화한다는 것을 강조합니다.