조지 러셀, 뉘르부르크링 F1 복귀 적극 주장…"전통적인 올드 스쿨 서킷" 극찬

조지 러셀이 포뮬러 1의 독일 명품 서킷 뉘르부르크링 복귀를 공개적으로 지지하며, 이 역사적인 서킷을 "다시 달리고 싶은" "전통적인 올드 스쿨 트랙"이라고 묘사했습니다. 그의 발언은 메르세데스와 함께한 피렐리 타이어 테스트에서 이 서킷을 경험한 후 나왔으며, 2020년 이후 F1 캘린더에서 눈에 띄게 자리를 비운 독일 그랑프리 복귀 논의에 다시 불을 지폈습니다.

왜 중요한가:

독일은 깊은 모터스포츠 역사를 가진 국가이며, 메르세데스와 같은 주요 팀과 여러 월드 챔피언의 본고장입니다. 현재 독일에는 그랑프리가 전혀 개최되지 않고 있습니다. 뉘르부르크링의 잠재적 복귀는 단순히 레이스를 하나 더 추가하는 것을 넘어, 핵심 시장과 팬층과의 재연결을 의미하며, 드라이버들이 좋아하는 클래식 서킷을 다시 품에 안는 것입니다.

세부 사항:

• 드라이버의 평결: 5.14km 길이의 그랑프리 서킷을 운전한 후, 러셀은 이 서킷을 극찬했으며, 전설적인 노르트슐라이페에서의 주행도 즐겼다고 덧붙였습니다. 그는 복귀를 메르세데스의 독일 혈통과 명시적으로 연결지으며, "캘린더에 다시 하나 포함되면 좋을 것"이라고 말했습니다.
• 스쳐 지난 현대 F1: 이번 테스트는 팬데믹 기간인 2020년 아이펠 그랑프리에 마지막으로 사용된 이후, 현대 F1 차량이 이 트랙에 모습을 드문드문 보인 경우였습니다. 러셀은 그 해 윌리엄스 소속으로 그 곳에서 레이스를 펼쳤기에, 메르세데스와의 귀환은 특히 상징적이었습니다.
• 테스트의 한계: 이번 세션은 통제된 피렐리 타이어 테스트였기 때문에, 팀들은 차량 개발이나 특정 약점을 보완하는 작업을 할 수 없었습니다. 러셀은 메르세데스가 스타트 연습을 할 수 없었음을 확인했는데, 이는 팀이 어려움을 겪고 있는 부분으로, 오프 트랙 데이터 분석에만 의존해야 했습니다.
• 역사적 맥락: 독일은 한때 챔피언십의 주요 무대였으며, 뉘르부르크링과 호켄하임 모두에서 레이스를 개최했습니다. 독일 그랑프리의 사라짐은 유럽 일정에서 공백을 남겼으며, 이는 버니 에클스톤 전 F1 수장과 같은 인물들이 지적한 바 있습니다.

다음은?:

F1의 상업 전략이 새로운 시장으로의 확장에 계속 초점을 맞추고 있지만, 러셀의 발언은 클래식 유럽 서킷 보존을 요구하는 목소리에 저명한 드라이버의 지지를 더했습니다. 뉘르부르크링은 여전히 준비되어 있고 상징적인 장소이며, 패독 내부의 이러한 지지는 정규 개최지이든 순환 개최지이든 미래 복귀 가능성을 더욱 강화시킵니다. 그러나 최종 결정은 F1, 서킷, 잠재적 프로모터 간의 복잡한 상업 및 물류 협상에 달려 있습니다.