조지 러셀, 2026년 규정 논의서 ‘슈퍼 클리핑’ 전력 확대를 ‘당연한 선택’이라 강조

왜 중요한가:

2026년 규정은 아직 확정되지 않았으며, 이번 월요일 투표는 최종 규정이 확정되기 전 운전자들의 우려를 반영할 수 있는 중요한 기회다. 러셀은 "쉽게 잡을 수 있는 과일"이라며, 에너지 관리 부담을 줄여 레이스 품질을 크게 향상시킬 수 있는 간단한 기술 수정이 가능하다고 강조했다.

세부 내용:

• 핵심 문제: 현 규정으로는 코너 진입 전 과도한 "리프트‑앤‑코스트" 운전이 요구돼 전기 에너지 회수량을 맞추기 위해 속도를 일찍 낮춰야 한다는 지적이 있다.
• 러셀의 ‘당연한’ 해결책: ‘슈퍼 클리핑’ 전력 회수 한도를 250 kW에서 350 kW로 올리자고 제안했다. 전폭 가속 시 배터리를 더 빠르게 충전할 수 있게 된다.
• 예상 효과: 한도 상승으로 직선 끝에서의 스로틀 해제 필요성이 감소해 최고속도가 유지되고, 보다 자연스러운 주행 스타일이 가능해진다.
• 대안: 회수해야 하는 총 에너지량 자체를 낮추는 방안도 논의 중이다.
• 긍정적 대화: 러셀은 "수년 만에 FIA와 가장 가까운 관계를 유지하고 있다"며 협의가 건설적이라고 평가했다.

다음은:

월요일 투표는 전면적인 규정 개편보다는 목표 지향적인 몇 가지 수정안을 승인할 가능성이 크다. 결과는 2026 시즌을 앞두고 모든 팀과 파워유닛 제조사의 개발 방향을 즉각 좌우한다. 슈퍼 클리핑 확대가 채택되면 에너지 관리에 얽매이지 않은 보다 경쟁적인 레이스가 기대된다.