가슬리, 모나코 페널티 취소 옹호... 경쟁자들의 불만은 인정

피에르 가슬리가 모나코 그랑프리에서 자신의 페널티가 취소되어 포디움을 회복한 결정을 지지하면서도, 오스카 피아스트리와 조지 러셀이 느낄 불공평함에 대해서는 인정했습니다. 당시 타이밍 루프의 77m 오차로 인해 6명의 드라이버가 억울하게 피트 레인 속도 위반 판정을 받았으나, 알핀만이 경기 중 페널티를 이행하지 않았기에 유일하게 구제받을 수 있었습니다.

Why it matters:

이번 사건은 F1 페널티 체계의 심각한 허점을 드러냈습니다. 알핀은 가슬리가 페널티를 소화하지 않았다는 점을 이용해 '권리 재검토(Right of Review)'를 성공적으로 이끌어냈지만, 맥라렌과 메르세데스는 이미 피아스트리와 러셀이 경기 중에 페널티를 이행하도록 했습니다. 이미 수행된 페널티를 되돌릴 수 있는 메커니즘이 없다는 점 때문에, 심판의 운영 실수 시 어떻게 구제책을 마련해야 하는지에 대한 논쟁이 격화되었습니다.

The details:

• 측정 오류: 모나코 피트 레인 타이밍 루프에서 77m의 오차가 발생해 6명의 드라이버에게 잘못된 속도 위반 페널티가 부과되었습니다.
• 알핀의 전략: 알핀은 가슬리에게 10초 페널티를 즉시 이행하게 하는 대신 트랙에 유지시켜, 경기 후 재검토를 청구할 권한을 보존했습니다.
• 다른 팀의 상황: 맥라렌과 메르세데스는 피아스트리와 러셀이 경기 중 페널티를 소화하게 했으며, 이는 사후에 되돌릴 방법이 없습니다.
• 결과: 재검토 끝에 가슬리는 3위로 승격되었고, 아이작 하자르는 순위가 밀려났습니다. 이에 맥라렌과 레드불은 국제항소법원(ICA)에 제소했습니다.
• 가슬리의 입장: 가슬리는 다른 피해 드라이버들이 동일한 구제를 받지 못하더라도, 증명된 오류를 바로잡는 것이 옳은 방향이라고 주장했습니다.

What's next:

맥라렌과 레드불이 사건을 ICA로 가져가면서 논쟁은 이제 시작입니다. 이번 항소는 FIA가 '이행된 페널티'와 '이행되지 않은 페널티' 사이의 형평성 문제를 어떻게 해결할 것인지 가늠하는 시험대가 될 것이며, 레이스 컨트롤의 실수로부터 모든 드라이버를 평등하게 보호하기 위한 규정 개정 요구가 다시 거세질 것으로 보입니다.