페르스타펜, 에밀리아 로마냐 GP 짜릿한 승리 거둬… 노리스·피아스트리 포디움 완성

FIA 경기 후 기자회견 – 에밀리아 로마냐

결과:

1. 막스 페르스타펜 (레드불)
2. 랜도 노리스 (맥라렌)
3. 오스카 피아스트리 (맥라렌)

서킷 인터뷰

(진행: 데이비드 컬사이드)

오스카 피아스트리: “토요일은 좋았지만 일요일은 실망스러웠습니다. 1번 코너에서 너무 일찍 브레이크를 밟아 막스가 좋은 추월을 했고, 이후 몇 가지 잘못된 판단을 했습니다. 저희의 최고의 일요일은 아니었습니다. VSC와 세이프티카 타이밍은 하드 타이어를 사용했던 저에게 이상적이지 않았습니다. 2위를 지키려 했지만 그립이 부족했습니다. 그래도 3위는 포디움입니다.”

랜도 노리스: “4번 그리드에서 시작한 긴 레이스였고, 추월하기 어려웠습니다. 막스는 좋은 레이스를 펼쳤고 레드불은 더 빨랐습니다. 시즌 마지막에 오스카와 좋은 배틀을 했고, 항상 긴장되지만 재미있었습니다. 팀에게 2위와 3위는 훌륭하지만, 막스와 싸우고 싶습니다. 러셀 선수 추월에 대해: 조지는 어려움을 겪고 있었고, 저는 이를 이용했습니다. 위험했지만 그는 공정한 드라이버입니다. 차가 왜 빨랐는지 모르겠고, 어디에서도 좋은 느낌을 받지 못했습니다.”

막스 페르스타펜: “출발은 좋지 않았지만, 1번 코너 바깥쪽으로 돌아가는 추월이 매우 잘 통했습니다. 선두에서 차가 좋았고 타이어를 관리할 수 있었습니다. 페이스가 매우 좋았고, 금요일보다 크게 개선되었습니다. VSC는 피트 스탑에 도움이 되었습니다. 하드 타이어에서도 페이스가 강력했습니다. 세이프티카 재시작을 잘 관리했습니다. 팀이 자랑스럽고, 훌륭한 실행이었습니다. 팀에게는 400번째 GP, 제게는 65번째 우승입니다. 운전을 즐기고 있으며, 모나코를 기대하고 있습니다. 이탈리아에서의 레이스를 사랑하며, 팬들에게 감사합니다.”

기자회견

막스 페르스타펜: “초반 출발은 좋지 않았지만, 2번 코너에서의 추월은 효과적이었습니다. 마이애미 이후 그들이 얼마나 빠를지는 모르겠습니다. 차는 더 좋아졌고, 더 잘 제어되었으며, 타이어 관리에 도움이 되었습니다. 놀랍지만 성능에 만족하며, 더 자주 보여줄 수 있기를 바랍니다. 1번 코너 추월: 더 많은 속도를 내며 추진력을 얻었습니다. 울퉁불퉁했고, 등이 아팠습니다. 29랩에서 미디엄 타이어는 망가졌고, 더 오래 지속되지 못했을 것입니다. 원 스탑이 가능했습니다. 성능은 트랙 특정적(고속 코너)이라고 생각합니다. 모나코는 다르며, 작년에는 힘들었고 올해는 더 쉬울 것이라고 예상하지 않습니다. 다음은 바르셀로나로, 고속 코너와 타이어 마모가 중요할 것입니다. 이번 주말에 만족합니다.”

이몰라에서의 성공과 서킷 상실에 대해: “여기서 운전하는 것을 좋아하며, 지난 몇 년간 차가 잘 작동했습니다. 이번 주말에 우승할 것이라고 예상하지 못했지만, 더 나은 셋업을 찾았습니다. 역사적인 서킷을 잃는 것은 운전의 즐거움이라는 관점에서 안타까운 일이며, 감정과 역사를 불러일으킵니다. F1이 재정적으로 성장해야 한다는 것은 이해합니다.”

1번 코너 추월에 대해 다시: “브레이킹 전에 3번 자리였고, 늦게 브레이크를 밟아 속도를 유지하며 추월이 가능하다고 느꼈고, 운 좋게 성공했습니다. 쉽지 않았습니다.”

랜도 노리스: “2위는 예상했던 최고의 결과였을 것입니다. 2위는 만족스럽지만, 막스가 너무 빨랐습니다. 차가 어디에서도 좋게 느껴지지 않았고, 매우 울퉁불퉁한 트랙이었습니다. 레드불과 비교했을 때 고속 코너에서 어려움을 겪고 있습니다. 그 부분을 개선해야 합니다. 이번에는 레드불의 페이스가 일요일에 발휘되었습니다. 아직 모나코에 대해서는 생각하지 않았습니다. 재시작 전에 팀 오더에 대한 논의는 없었습니다. 오스카와의 추월: 더 새 타이어를 가지고 있었고, 약간의 이점이 있었습니다. DRS가 도움이 되었습니다. 오스카가 타이어로 어려움을 겪고 있다는 것이 분명했습니다. 치열한 배틀이었습니다. 서로 접촉했는지는 확실하지 않습니다.”

오스카 피아스트리: “1번 그리드에서 시작하여 3위로 마감한 것은 약간 실망스럽습니다. 1번 코너는 이상적이지 않았고, 레이스 전개가 다르게 진행되었기 때문에 피트 스탑 타이밍도 좋지 않았습니다. VSC/세이프티카 타이밍은 어려웠습니다. 다른 사람들이 더 새 타이어를 가지고 있었던 것을 고려하면 포디움에 오른 것은 나쁘지 않습니다. 힘든 하루였고, 교훈을 배워야 합니다. 막스가 1번 코너에서 저를 놀라게 했습니다. 너무 일찍 브레이크를 밟았습니다. 13랩에서의 피트는 명확한 2스탑이 아니었고, 아마 너무 빨리 반응했을 것입니다. 검토가 필요합니다. 모나코를 즐기며, 작년에 좋은 주말을 보냈고 개선되기를 바랍니다. 그곳에서 빠를 것이라고 확신합니다.”