FIA와 제조사들, F1 상징적 V8 엔진 복귀 논의…2026년 하이브리드 계획 속 변화 가능성

포뮬러 1은 파워 유닛 규정에 있어 중요한 전환점을 맞고 있습니다. 하이브리드 구성 요소가 전체 출력의 절반을 차지하는 차세대 하이브리드 엔진이 2026년부터 도입될 것이 확정되었지만, 현재 심도 깊은 논의가 진행 중입니다.

핵심 내용

엔진 제조사들은 다가오는 2026년 하이브리드 파워 유닛 개발에 약 10억 달러를 투자했으며, 이 방향을 완전히 뒤집는 것은 사실상 불가능합니다. 그러나 치솟는 비용과 현재 엔진 기술의 복잡성 증가로 인해 장기적인 엔진 규정 공식에 대한 진지한 재검토가 이뤄지고 있습니다.

큰 그림

2006년부터 2013년까지 F1 경주차에 사용되었던 V8 엔진의 잠재적인 복귀에 대한 추측이 무성합니다. FIA 회장 모하메드 벤 술라옘은 V8 엔진의 복귀를 강력히 주장해왔지만, F1이 지속 가능성을 강하게 추진하고 있는 만큼 순수 내연기관 엔진의 재도입은 여러 난관에 부딪힐 것으로 보입니다.

• 기술적 관련성: F1은 전통적으로 자동차 산업 혁신의 시험대 역할을 해왔습니다. V8 또는 V10 엔진이 현대 로드카와 갖는 관련성은 논쟁의 여지가 있으며, 이는 현재 기술 개발에서의 역할을 제한할 수 있습니다.
• 제조사 입장: 아우디와 혼다와 같은 주요 제조사들의 V8 복귀 가능성에 대한 입장은 여전히 불분명하며, 이는 2026년 이후 엔진 규정을 둘러싼 불확실성을 가중시키고 있습니다. 이는 하이브리드 시스템이 F1 엔진의 핵심 기능으로 남을 가능성이 높다는 것을 시사합니다.

향후 계획

FIA와 엔진 제조사 대표들은 이탈리아 그랑프리 이후 만나 향후 방향에 대해 논의할 예정입니다.

벤 술라옘 회장은 레이싱뉴스365를 포함한 일부 언론과의 인터뷰에서 V8 복귀에 대한 낙관적인 견해를 이전에 밝힌 바 있습니다.

• “저희에게 달려 있다면, [V8 엔진]이 있을 것입니다. 저는 매우 낙관적이고 행복합니다.”
• “FOM도 저희를 지지하고 있으며, 팀들도 이것이 최선의 선택임을 인지하고 있습니다.”
• “가능한 한 빨리 추진해야 합니다. 2026년이 다가오고 있습니다. 3년이 필요합니다. 따라서 2029년까지는 뭔가 이뤄질 수 있기를 바랍니다.”