페라리, '극한의' 2026 파워 유닛 개발…메르세데스 도전장, 신뢰성 문제는 여전

페라리의 2026년 파워 유닛(PU)이 '극한의' 수준으로, 메르세데스에 필적할 잠재력을 지닌 최고 수준의 경쟁력이 될 수 있다는 소문이 돌고 있습니다. 다만, 현재 상당한 신뢰성 문제에 시달리고 있다는 점이 문제입니다. 스쿠데리아는 이러한 난관을 극복하고 포뮬러 1에서 경쟁 우위를 되찾기 위해 첨단 기술에 자원을 쏟아붓고 있는 것으로 알려졌습니다.

왜 중요한가:

일관된 타이틀 도전에 어려움을 겪었던 몇 년간의 노력 끝에, 페라리의 획기적인 엔진 개발은 F1의 경쟁 판도를 극적으로 바꿀 수 있습니다. 강력하면서도 신뢰할 수 있는 파워 유닛은 기존 선두권에 도전하고 2018년 이후 꾸준히 유지하지 못한 챔피언십 경쟁력 회복을 목표로 하는 팀에게 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면 페라리의 2026년 엔진은 '극한' 수준이며 메르세데스와 경쟁할 수 있습니다. 메르세데스는 현재 해당 분야의 벤치마크로 간주됩니다.
• 주요 과제는 공격적인 파워 유닛 설계에서 반복되는 문제인 신뢰성입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 최첨단 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 탐색 중입니다. 이 기술은 다양한 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 파워 유닛에 최적화된 부품을 만듭니다.
  • 잠재적 이점은 신뢰성 향상과 냉각 성능 강화입니다. 이는 메르세데스 엔진으로 이번 시즌 성공을 거둔 맥라렌의 사례에서 입증된 중요한 요소입니다.
• 공기 역학적 집중: 공기 역학적 효율성 또한 또 다른 핵심 집중 분야입니다. DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태를 생성할 수 있게 하여, 스쿠데리아가 부품 설계에서 혁신할 수 있도록 합니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로의 직원들은 공기 역학적 효율성을 더욱 개선하기 위해 라디에이터 크기를 최적화하는 작업도 하고 있는 것으로 알려졌습니다.

향후 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 개발은 페라리가 최상위권 복귀를 위해 공격적인 전략을 펼치고 있음을 시사합니다.

• 작년 10월 마라넬로에 합류한 이후 섀시 디렉터 로익 세라가 처음으로 선보일 예정인 다가오는 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향성을 제시할 것으로 기대됩니다.
• 만약 소문이 사실로 확인되고 신뢰성 문제가 해결된다면, 페라리는 그리드를 놀라게 하고 포뮬러 1의 정점에서 다시 한번 자신들의 입지를 확고히 할 수 있을 것입니다.