페라리, F1 새 엔진 업그레이드 규칙이 '조작 방지'에 견고하다고 확신

페라리의 파워유닛 총책임자는 시즌 중 파워유닛 업그레이드를 허용하는 포뮬러 1의 새 시스템에 대한 확신을 표명하며, 경쟁 제조사들이 불공정한 이점을 얻기 위해 성능을 조작할 수 있다는 우려를 일축했습니다.

왜 중요한가:

새로운 '추가 개발 및 업그레이드 기회'(ADOU) 시스템은 대부분 동결된 사양에서 규제된 성능 기반 업그레이드 경로로 전환하는, F1 파워유닛 개발 철학의 중대한 전환점입니다. 이 시스템의 무결성은 공정한 경쟁을 보장하고, 더 많은 개발 토큰을 얻기 위해 의도적으로 낮은 성능을 보이는 '성능 은닉(sandbagging)'을 방지하는 데 중요합니다.

세부 내용:

• ADOU 시스템은 2026년 모든 여섯 번째 레이스(마이애미, 벨기에, 싱가포르) 후 5개 파워유닛 제조사(페라리, 메르세데스, 레드불 포드, 르노, 아우디)의 성능을 평가합니다.
• 최고 성능의 유닛보다 2~4% 뒤처지는 제조사는 한 번의 업그레이드가 허용됩니다. 4% 이상 뒤처질 경우 두 번의 업그레이드가 허가됩니다.
• 페라리의 파워유닛 책임자 엔리코 구알티에리는 팀이 규정된 프로세스에 "편안함"을 느낀다고 밝히며, 제조사들이 성능 격차를 좁히는 데 도움을 주려는 의도된 목표를 달성하기에 "충분히 견고한" 시스템이라고 평가했습니다.
• 그는 이 시스템이 FIA와 제조사 양측 모두에게 새로운 과정이므로 적응 시간이 필요함을 인정했지만, 명확한 설명을 위해 스포츠 통치 기구와의 지속적인 대화를 강조했습니다.

다음은 무엇인가:

ADOU 시스템의 견고성에 대한 진정한 시험은 2026 시즌, 실제 성능 데이터가 수집되고 첫 업그레이드 허가가 계산될 때 찾아올 것입니다. 페라리를 포함한 모든 제조사들은 새로운 엔진 시대가 펼쳐지면서 공정한 경기장을 보장하기 위해 규칙의 실제 적용을 이해하려는 초기 평가를 면밀히 모니터링할 것입니다.