페르난도 알론소, 네덜란드 GP 후 "세상과 팀, 모두에게 화났다" - 마이크 크랙 증언

왜 중요한가:

알론소의 좌절은 F1에서 세이프티 카와 같은 예측 불가능한 레이스 상황이 전략과 드라이버의 성과에 얼마나 결정적인 영향을 미치는지 보여줍니다.

전반적인 상황:

페르난도 알론소는 네덜란드 GP에서 불운한 타이밍과 전략적 딜레마로 인해 힘든 레이스를 펼쳤으며, 비록 포인트를 얻었음에도 불구하고 더 좋은 결과를 놓쳤다는 아쉬움을 표현했습니다.

세부 내용:

• 초반 피트 스톱 문제: 10그리드에서 출발한 알론소는 초반에 차량들에 둘러싸여 진입이 어려웠고, 18랩 종료 시 첫 피트 스톱을 진행했습니다. 이는 그를 후미로 밀어냈습니다.
• 세이프티 카 영향: 루이스 해밀턴의 사고로 인한 세이프티 카 출현은 알론소보다 앞에 있던 차량들에게 '더 저렴한' 피트 스톱 기회를 제공하여 그의 초기 전략을 무효화했습니다.
• 트래픽 속 고군분투: 재시작 랩에서 유키 츠노다에게 추월당한 후 13랩 동안 그의 뒤에서 주행하며 트래픽에서 벗어나기 위해 팀에 두 번째 피트 스톱을 요청했습니다.
• 경기 후 좌절감: 그는 결국 8위로 레이스를 마쳤지만, 전략적 난관이 없었다면 더 나은 결과를 얻을 수 있었을 것이라 느꼈습니다.
• 팀의 관점: 애스턴 마틴의 마이크 크랙 팀장은 알론소가 "레이스에, 세상에, 우리에게, 그리고 모든 사람에게 화를 냈다"고 인정했습니다. 그러나 크랙은 예측 불가능한 상황과 타이어 마모를 고려할 때 팀의 결정은 논리적이었다고 옹호했습니다.
• 셋업 타협: 크랙은 또한 금요일 주행 부족(랜스 스트롤의 충돌, 알론소의 제한적인 롱런)으로 인해 플랭크 마모에 대한 보수적인 접근을 취할 수밖에 없었고, 이로 인해 성능에 약간의 손실이 있었다고 덧붙였습니다.

향후 전망:

팀들은 이러한 레이스를 분석하여 전략을 개선하지만, 세이프티 카와 같은 외부 요인은 여전히 예측하기 어려운 큰 도전 과제로 남아 있습니다.