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F1 TV: 포뮬러 1, 억만장자 방송 제국으로 변모한 비결

F1 TV: 포뮬러 1, 억만장자 방송 제국으로 변모한 비결

요약
F1은 버니 에클레스턴의 비전과 상업 전략으로 틈새 스포츠에서 수십억 달러 규모의 방송 제국으로 성장했습니다. 과거 TV 중계를 꺼렸던 것과 달리, 현재는 애플과의 대규모 계약 등 막대한 수익을 창출하며 스포츠 산업의 미디어 권리 모델을 바꾸고 있습니다.

F1 TV: 포뮬러 1, 억만장자 방송 제국으로 변모한 비결

포뮬러 1(F1)은 틈새 스포츠에서 전 세계적인 상업적 강자로 발돋움했습니다. 이는 방송 중계에 대한 전략적인 접근 덕분입니다. 과거에는 입장권 판매에 방해가 될 것으로 여겨졌던 TV 중계는 이제 수십억 달러 규모의 사업이 되었습니다. 최근 보도에 따르면 애플의 새로운 5년 미국 방송 계약은 연간 약 1억 4천만 달러에 달합니다.

왜 중요한가:

버니 에클레스턴은 디지털 트렌드에 나중에 저항했지만, TV의 잠재력을 인지하고 F1의 상업적 지형을 바꾼 선구자였습니다. 그의 혁신은 현재 F1의 재정적 성공과 세계적인 영향력의 토대를 마련했으며, 주요 스포츠 리그가 미디어 권리를 관리하는 방식에 선례를 남겼습니다.

TV 중계의 초기 F1:

  • 초기 모터스포츠 중계는 영화관 뉴스릴로 주로 등장했으며, TV 보급 이전에 이뤄졌습니다.
  • 2차 세계대전 후, 국영 방송사들은 조악한 텔레레코딩 방식을 사용해 라이브 스포츠와 하이라이트 방송을 실험했습니다.
  • 이 시기의 정확한 방송 편성을 파악하기는 어렵습니다. 영상 기록이 소실되거나 열화되고, 비싼 초기 비디오테이프를 재사용하기 위해 지우는 관행 때문입니다.
  • 예를 들어, 1953년 BBC의 '라디오 타임스'에 실린 영국 그랑프리 중계는 경마에 더 초점을 맞췄고, 실버스톤의 짧은 '발췌' 영상과 저녁 늦게 텔레레코딩본만 제공했습니다.
  • 완전한 레이스 중계는 드물었고, 국가적 관심이나 드라이버 인기에 따라 단편적인 편성으로 간헐적으로 방송되었습니다.

에클레스턴의 상업 혁명:

  • 에클레스턴 이전에는 개별 레이스 프로모터들이 상당한 상업적 권력을 쥐고 있었으며, TV 중계가 입장권 판매를 줄일까 봐 두려워했습니다.
  • 1970년대 변화: 에클레스턴은 맥스 모슬리와 함께 팀들을 F1 컨스트럭터스 협회(FOCA)로 통합하여 상업적 권력을 중앙 집중화했습니다.
  • 방송사들은 차량 스폰서십에 종종 저항했습니다. 유명한 일화로, BBC는 존 서티스의 듀렉스 로고 때문에 1976년 '챔피언스 레이스' 방송에서 하차했습니다.
  • 유럽 외 지역에서 열린 첫 F1 경주였던 1976년 일본 그랑프리 위성 생중계는 경주 지연 시 방송사의 상업적 위험을 부각시켰습니다.
  • 콩코드 협정: FOCA와 FIA 간의 정치적 마찰 끝에, 1981년 콩코드 협정으로 FOCA는 TV 계약 협상 권리를 얻었습니다. 에클레스턴은 이 수익성 높은 계약을 관리하기 위해 포뮬러 1 프로모션 앤 어드민스트레이션(FOPA, 후일 FOM)을 설립했습니다.

패키지 딜과 글로벌 확장:

  • 에클레스턴은 F1을 완전한 패키지로 판매하기 시작했으며, 개별 레이스가 아닌 시즌 전체에 대한 방송사의 약속을 확보했습니다.
  • 그는 통일된 트럭 주차, 적절한 모터홈, 표준화된 트랙 측면 간판, 정시 출발 등 엄격한 운영 기준을 시행했습니다.
  • 1990년대에 FOM은 일관된 품질을 보장하기 위해 자체적으로 월드 TV 피드 제작을 시작했고, 점차 지역 방송사를 배제했습니다.
  • 폭발적인 가치: 세계적인 관심은 계약 가격을 천정부지로 끌어올렸습니다. ITV의 1997년 영국 권리 입찰가는 BBC의 이전 계약보다 6배 높았으며, 스카이의 2012년 계약은 연간 2억 파운드로 알려졌습니다.
  • 애플의 최근 연간 1억 4천만 달러 규모의 미국 계약은 이러한 추세를 이어가고 있으며, 애플이 이전 미국 방송사들과 달리 F1 중계를 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다.

F1 디지털 플러스: 시기상조의 시도:

  • 에클레스턴의 한 가지 주목할 만한 실수는 1996년에 출시된 유료 서비스 'F1 디지털 플러스'였습니다.
  • 별도의 해설과 차량 내 채널 등 고급 중계를 제공했지만, 높은 가격(2001년 영국 기준 레이스당 12파운드) 때문에 가입자 수가 저조했습니다.
  • 약 200명의 직원이 상주하는 비싼 전용 현장 제작 시설은 지속 불가능하다는 것이 입증되었고, 결국 에클레스턴은 2002년까지 이 프로젝트를 중단했습니다. '시기상조'였다고 결론 내렸습니다.
  • 이 경험은 2016년 리버티 미디어가 F1을 인수하고 디지털 참여의 새로운 시대를 열기 전까지, 에클레스턴이 오랫동안 새로운 '무료' 디지털 기술에 대해 가졌던 반감을 키웠습니다.

기사 :https://www.motorsport.com/f1/news/going-live-how-f1-tv-became-a-billion-dollar-...

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