F1, 2026년 DRS 폐지…전력 기반 '추월 모드' 도입

포뮬러 1이 2026년부터 공기저항 감소 시스템(DRS)을 폐지하고 전력 기반의 새로운 '추월 모드'를 도입합니다. 리어 윙을 조정하는 대신, 드라이버들은 파워 유닛에서 증가된 에너지를 활용해 직선 구간에서 결정적인 속도 우위를 점하게 됩니다.

왜 중요한가:

이번 변화는 수동적인 공력 보조 장치에서 능동적인 파워 유닛 관리로의 근본적인 전환을 의미합니다. 새로운 능동형 공력 규정과 연계해 설계된 이 시스템은 2011년 이후 이 스포츠를 정의해 온 "푸시-투-패스" 윙 플랩에 의존하지 않고도 접전을 유지하고 경쟁력을 높이는 것을 목표로 합니다.

세부 내용:

• 파워 부스트: 추격 차량은 최대 350kW의 출력을 낼 수 있는 특정 공식을 사용하며, 이는 더 일찍 출력이 감소하는 방어 차량의 출력보다 상당히 높습니다.
• 속도 창: 표준 모드에서는 290kph에서 출력 감소가 시작되어 345kph에서 끝납니다. 추월 모드는 이를 확장해 337kph에서 감소하기 시작하며 355kph까지 지속됩니다.
• 에너지 제한: 표준 회수 제한은 랩당 8.5MJ이지만, 추월 모드의 드라이버는 추가로 0.5MJ를 얻습니다.
• 활성화: DRS와 유사하게, 앞선 차량과의 간격이 필요하며 첫 랩이나 세이프티 카 이후에는 비활성화됩니다.

다음 단계:

팀들과 FIA는 공정한 레이싱을 보장하기 위해 감지 구역과 에너지 공식을 세밀하게 조정할 예정입니다. 이 새로운 시대를 앞두고, 추월 모드의 성공은 전기 에너지 배분과 능동형 공력학 사이의 적절한 균형을 찾는 데 달려 있을 것입니다.