데이먼 힐: "애드리언 뉴이, 2026년 애스턴 마틴에서 브라운 GP식 혁명 일으킬 수 있다"

데이먼 힐은 애드리언 뉴이가 "마법의 지팡이를 휘둘러" 2026년 애스턴 마틴을 그리드 선두로 이끌 수 있을 것이라고 주장하며, 2009년 브라운 GP의 충격적인 우승과 유사점을 그렸다. 힐은 이 전설적인 디자이너가 새로운 규정을 해석하는 능력이 실버스톤에 본거지를 둔 이 팀이 기존 질서에 충격을 줄 수 있게 할 것이라고 믿는다.

왜 중요한가:

2025년 컨스트럭터 챔피언십에서 실망스러운 7위를 기록한 후, 애스턴 마틴은 새로운 규정 시대에 모든 것을 걸고 있다. 뉴이가 선두에 서고 혼다와의 협력 관계가 재개되면서, 이 팀은 브라운이 규정 대개편을 활용해 불가능해 보였던 월드 타이틀을 따냈던 것처럼 현재의 서열을 뒤흔들 잠재력을 가지고 있다.

세부 내용:

• 뉴이의 혈통: F1 역사상 가장 성공적인 디자이너는 윌리엄스, 맥라렌, 레드불과 함께 규정 변경을 정복한 역사를 가지고 있다. 뉴이가 디자인한 윌리엄스로 1996년 타이틀을 따낸 힐은 뉴이가 "규정을 꿰뚫어 보는 마스터"라고 강조했다.
• 브라운 벤치마크: 2009년 시즌, 브라운 GP(구 혼다)는 더블 디퓨저 개념을 활용해 꼴찌에서 1위로 도약했다. 애스턴 마틴은 AMR26으로 이 같은 약체에서 강자로의 비행 궤적을 재현하기를 바라고 있다.
• 인프라 개선: 뉴이는 이전에 애스턴 마틴의 시뮬레이션 도구의 약점을 지적한 바 있다. 이에 팀은 자일스 우드(전 레드불)와 마르코 파이넬로(전 페라리)를 영입해 드라이버 인 더 루프 시뮬레이터 역량을 업그레이드하는 것으로 대응했다.
• 혼다의 도전: 혼다가 웍스 파트너로 복귀하지만, 그들의 개발 타임라인은 차질을 빚고 있다. HRC 사장 와타나베 코지는 최근 2026년 파워 유닛에 대해 "모든 것이 순조롭게 진행되고 있지는 않다"고 인정했으며, 엔진 규정의 허점을 찾는 제조사들 중에는 이름이 언급되지 않았다.

다음은 무엇인가:

2026년 시즌이 다가옴에 따라, 모든 시선은 AMR26의 데뷔에 쏠릴 것이다. 기대감은 높아지고 있지만, 혼다의 엔진 문제와 팀이 뉴이의 비전을 통합해야 할 필요성을 고려할 때 브라운 스타일의 기적이 보장된 것은 결코 아니다.