비노토, 해밀턴의 페라리 이적에 대해 여전히 회의적 시각 유지

왜 중요할까요:

F1 최다 우승 드라이버 루이스 해밀턴이 통산 8번째 월드 챔피언십을 노리며 가장 유서 깊은 팀인 페라리에 합류했습니다. 이는 카를로스 사인츠의 자리를 대체하는 중대한 결정이었으며, 포뮬러 1 패독 내에서 엄청난 기대와 논쟁을 불러일으켰습니다.

현재 상황:

• 페라리에서의 첫 시즌 16라운드를 소화한 해밀턴은 아직 포디움에 오르지 못했습니다.
• 유일한 우승은 중국 스프린트 레이스에서 기록했습니다.
• 현재 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 샤를 르클레르에게 117대 163으로 뒤지고 있습니다.
• 현재 아우디 F1의 수장인 비노토는 최근 '일 조르날레'와의 인터뷰에서 "해밀턴은 역대 최고 선수 중 한 명이지만, 그의 경력 단계에서는 옳은 선택이 아니었다고 생각한다"고 말했습니다.

해밀턴의 주도적인 접근 방식:

해밀턴은 마이클 슈마허의 전설적인 영향력에 비견될 만한 노력으로 페라리를 변화시키기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 그는 '플래닛F1.com'과의 인터뷰에서 팀 리더십과 광범위하게 협력하며 상세한 '문서'를 제출하고 있다고 밝혔습니다.

• 팀 내 여러 부서 책임자들과 수많은 회의를 주재했습니다.
• 존 엘칸 회장, 베네데토 비냐 CEO, 프레드 바수르 팀 프린시펄 등 고위 인사들과 회의를 가졌습니다.
• 2026년 엔진, 전후 서스펜션 개발, 현재 차량 문제 등 핵심 기술 영역에 대한 논의를 진행했습니다.
• 해밀턴은 올해 내내 팀 내 구조 조정과 특정 차량 개발 요구 사항을 설명하는 여러 건의 종합적인 '문서'를 보냈습니다.
• 2026년 차량 테스트 및 최대 30명의 엔지니어와 함께한 디브리핑에 적극적으로 참여하며 "크고, 큰 도약"을 신호했습니다.

슈마허 vs. 해밀턴의 리더십:

슈마허 시대 페라리 엔진 부서에서 일했던 비노토는 두 사람의 리더십 스타일을 비교했습니다.

• 그는 슈마허를 단순한 드라이버를 넘어 "태도와 정신력 면에서 리더"였다고 묘사했습니다.
• 슈마허는 팀 프린시펄 장 토드, 회장 루카 디 몬테제몰로와 지속적이지만 내부적인 교류를 유지했습니다.
• "마이클은 우리 엔지니어들에게 또 다른 영향을 주었습니다. 그는 자신의 기준을 매우 높게 유지함으로써 우리도 기준을 높이도록 만들었습니다."
• 해밀턴의 접근 방식은 명시적인 '문서'와 광범위하게 보도된 회의를 통해 슈마허의 보다 절제된 영향력에 비해 더욱 공식화되고 외부에 명확하게 소통하는 것으로 보입니다.

앞으로는:

다가오는 2026년 규정 개편은 해밀턴과 페라리 모두에게 새로운 기회가 될 수 있습니다. 해밀턴은 스쿠데리아와 함께 역대 8번째 우승을 달성하고, 팀을 챔피언십 경쟁으로 되돌리며 마라넬로 팀 내에서 자신의 유산을 만들기를 희망합니다.