비노토, 레드불의 '선발주자'보다 아우디의 '내공'에 베팅

포뮬러 원이 거대한 변화가 예상되는 2026년 규정 대격변을 향해 가는 가운데, 아우디 F1 총괄인 마티아 비노토가 내심 자신감을 드러냈습니다. 레드불 파워트레인스가 인력 영입과 개발에서 앞서나가고 있음을 인정하면서도, 비노토는 아우디의 방대한 조직 지식과 장기적인 약속이 궁극적으로 결정적인 차이를 만들 것이라고 주장하며, 두 신규 제조사 간의 전략적 대결 구도를 예고했습니다.

왜 중요한가:

2026 시즌은 F1에 있어 전환기이며, 아우디와 같은 신규 참가팀의 성공은 스포츠의 건강성과 미래에 매우 중요합니다. 비노토의 장기적이고 지속 가능한 성장 철학과 레드불의 공격적이고 빠른 접근 방식은 새로운 규정에 맞서는 두 가지 뚜렷한 전략을 보여줍니다. 이 대결의 결과는 경쟁 구도를 형성할 뿐만 아니라, 유산과 규모 혹은 공격적인 영입 중 F1의 다음 시대를 위한 승리 공식이 무엇인지 규정할 수도 있습니다.

핵심 내용:

• 레드불의 강점: 포드와 파트너십을 맺은 레드불 파워트레인스는 메르세데스 엔지니어를 포함한 최고 인재들을 공격적으로 영입하며 조기 우위를 점한 것으로 평가받습니다. 비노토는 이러한 선발주자 이점을 부인하지 않습니다.
• 아우디의 반격: 비노토는 레드불의 이점이 지속 가능할지에 의문을 제기하며, 아우디의 깊이 뿌리내린 '아우디에 대한 지식'이 복제하기 어려운 장기적 차별점이라고 강조합니다.
• 기반 구축: 비노토는 팀 대표 조너선 히틀리와 함께 '화제성이 아닌 기반을 구축하는 데' 집중하고 있습니다. 그는 프로젝트가 '올바른 방향으로 나아가고 있다'며 신뢰도 쌓기에 주력하고 있습니다.
• 의지 증명: 아우디의 장기적인 약속에 대한 초기의 회의론은 실질적인 투자로 잠잠해졌습니다.
  • 카타르 투자청이 자우버 팀의 지분을 인수했습니다.
  • 레볼루트가 타이틀 스폰서로 합류했습니다.
  • 이러한 움직임은 직원들에게 아우디가 '완전히 헌신적'이며, 투자는 향후 3~4년 내에 성과로 결실을 맺도록 설계되었음을 시사합니다.

다음 단계:

아우디는 자사의 유산, 규모, 축적된 엔지니어링 전문성이 궁극적으로 레드불 파워트레인스가 누릴지도 모르는 초기 이점을 능가할 것이라고 내다봅니다. 이 독일 제조사는 체계적으로 F1 운영을 구축하고 있으며, 2026년 팀의 정체성과 레이서리에 대한 전면 공개가 이미 눈앞으로 다가왔습니다. 전략은 탄탄하지만, F1의 궁극적인 심판자는 스톱워치이며, 진정한 시험은 새로운 차량이 트랙을 달리게 될 때 시작될 것입니다.