아우디 2026 F1 차크, 더블 푸시로드 서스펜션 트렌드 확산

아우디가 2026년식 F1 차량을 처음으로 주행하며, 그들의 R26 섀시는 새로운 규정의 중요한 기술적 트렌드인 '더블 푸시로드 서스펜션' 채용을 확인시켜주었습니다. 바르셀로나에서 진행된 시운전(셰이크다운)에서 포착된 이 디자인은 페라리와 레드불 같은 최상위팀들도 채택할 것으로 보이며, F1이 대대적인 규정 개편을 준비하는 가운데 주목받고 있습니다. 이러한 푸시로드 서스펜션으로의 전환은 F1의 새로운 시대, 즉 능동 공력 역학과 복잡한 하이브리드 파워유닛이 제시하는 거대한 기술적 도전과 기회를 강조합니다.

왜 중요한가:

2026년 규정은 F1 역사상 가장 큰 대변혁 중 하나로, 섀시, 파워유닛, 공력 규정을 동시에 바꿉니다. 이러한 새로운 파라미터 하에서 성능을 끌어내기 위해 팀의 서스펜션에 대한 근본 철학은 매우 중요합니다. 푸시로드 방식으로의 전환은 팀들이 현재 일부 차량에서 보이는 풀로드 레이아웃보다 예측 가능한 핸들링 특성과 새롭고 더 복잡한 파워유닛을 위한 효율적인 패키징을 우선시하고 있음을 시사합니다. 이 핵심 아키텍처를 올바르게 설정하는 것은 새로운 시대의 성공에 지극히 중요합니다.

주요 내용:

• 아우디는 바르셀로나에서 필름 촬영일을 가졌으며, 올블랙 R26 섀시로 허용된 최대 200km를 주행했습니다.
• 기술 분석 결과 앞뒤 모두 푸시로드 레이아웃을 채택한 것이 확인되었는데, 이는 최근 몇 년간 그리드에서 흔히 볼 수 없었던 설계입니다.
• 페라리도 2026년 차량에 유사한 설계를 계획 중인 것으로 알려졌으며, 이는 2010년 F10 이후 16년 만의 후륜 푸시로드 채택이 됩니다.
• 레드불 역시 RB22를 위해 더블 푸시로드 컨셉을 채택할 것이라는 소문이 있습니다.
• 푸시로드 설계는 더 예측 가능한 거동과 더 크고 복잡한 2026년 파워유닛을 위한 더 깔끔한 패키징 환경을 조성할 수 있는 능력 때문에 선호됩니다.

향후 계획:

아우디는 1월 20일 베를린 행사에서 2026년 시즌 차량인 R26를 공식적으로 공개할 예정입니다. 모든 팀을 위한 첫 번째 프리시즌 테스트는 1월 26일부터 30일까지 바르셀로나에서 비공개로 진행되며, 여기서 다른 제조사들이 동참했는지 확인할 수 있을 것입니다. 더블 푸시로드가 초기의 유력한 선택지로 보이지만, 진정한 시험은 차량들이 실제 트랙에 나섰을 때 찾아오며, 어느 팀이 복잡한 신규정을 가장 잘 해석했는지가 드러날 것입니다.