애스턴마틴, 2026 F1 차량 최초로 시동 걸어… 베르스타펜 매니저 '우승 경쟁' 분석

애스턴마틴이 2026년 포뮬러1 시대를 엿볼 수 있는 첫 단서를 제시했다. 공장장에서 새 차량의 시동을 거는 모습을 담은 영상을 공개한 것. 이는 새로운 섀시와 파워유닛 규정이 물리적으로 통합된 중요한 이정표이자 개발의 결정적인 단계다. 한편, 2025 시즌의 마지막 서사가 아직 쓰이고 있는 가운데, 막스 베르스타펜의 매니저는 우승 경쟁에 대한 노골적인 평가를 내놓았다.

왜 중요한가:

2026 시즌은 최근 F1 역사상 가장 큰 규정 개편 중 하나로, 엔진과 섀시 규칙이 바뀌어 성능 격차를 줄이고 더 흥미로운 레이싱을 만들고자 한다. 애스턴마틴이 이러한 공개적인 이정표를 최초로 달성했다는 것은 개발이 순조롭게 진행되고 있음을 시사하며, 기존의 상위팀들에게 강력한 도전을 예고할 수 있다. 이런 조기 진전은 중요한 추진력을 만들고 팀의 전역사전에 무게감을 더할 수 있다.

핵심 내용:

• 애스턴마틴의 AMR26: 팀은 2026년 도전자인 AMR26의 시동이 겨울 휴무기 전에 이루어졌다고 확인했다. 이는 획기적인 새 규정 아래 전체 프로젝트의 핵심 개념 증명 역할을 하는, 새 섀시와 파워유닛이 처음으로 결합되어 구동된 것이다.
• 베르뮬런의 평가: 막스 베르스타펜의 매니저인 레이몬드 베르뮬런은 자신의 드라이버가 우승한 시즌을 '예술과도 같았다'고 표현했다. 하지만 그는 맥라렌의 속도를 고려할 때 랜도 노리스가 '훨씬 더 일찍 챔피언이 되었어야 했다'고 덧붙였으며, 노리스와 맥라렌 측의 전략적 실수가 우승 경쟁을 시즌 후반까지 이어지게 만들었다고 지적했다.
• 동료 드라이버들의 평가: 별도의 시즌 종료 평가에서 베르스타펜은 동료 드라이버들의 비공개 투표를 통해 '올해의 드라이버'로 선정되어 노리스를 앞섰다. 주목할 점은 루이스 해밀턴이 투표 역사상 처음으로 톱10에 진입하지 못했다는 것으로, 이는 그리드 내에서 인식의 변화를 시사한다.

다음은 무엇을:

시동을 완료한 애스턴마틴과 모든 팀은 이제 내년에 2026년 차량이 트랙에 처음 나서기 전, 집중적인 다이나모 테스트와 시뮬레이션 기간에 집중할 것이다. 베르스타펜 측의 발언은 기대감이 높아지는 2026 시즌에 더욱 기름을 부을 것이며, 노리스와 맥라렌은 차량의 속도를 챔피언십으로 연결하는 데 집중하는 반면, 애스턴마틴은 조기 진전이 실제 트랙 성능으로 이어짐을 증명하고자 할 것이다.