아스톤 마틴-혼다, 신뢰성 향상 후 중국서 '더 정상적인' 주말 노려

혼다와 아스톤 마틴은 오스트레일리아 그랑프리에서 신뢰성 측면에서 상당한 진전을 이루며, 이번 시즌 첫 풀 레이스 거리를 목표로 중국 그랑프리를 향한 자신감을 높이고 있습니다. 패키지 자체는 여전히 경쟁력이 부족하지만, 더 많은 랩을 완주할 수 있게 된 것은 고전 중인 협력 관계에 있어 중요한 한 걸음입니다.

왜 중요한가:

새로운 규정 주기를 심각한 성능 부족에서 시작하는 팀과 엔진 제조사에게, 단순히 랩을 완주하는 것이 진전을 위한 가장 기본적인 첫걸음입니다. 멜버른에서의 신뢰성 향상은 아스톤 마틴이 섀시의 잠재력을 끌어내기 시작하고, 혼다가 파워 유닛의 심각한 성능 및 진동 문제를 해결하기 위한 필수 데이터를 수집하는 데 중요한 기반을 제공합니다.

세부 사항:

• 신뢰성 돌파구: 시즌 전 테스트가 배터리를 손상시키는 진동으로 훼손된 후, 오스트레일리아를 위한 단기적인 수정으로 팀은 두 차량 모두 리타이어하거나 미분류로 마쳤음에도 불구하고 총 64랩의 레이스 랩을 완주했습니다. 이는 지금까지 가장 생산적인 하루였습니다.
• 보수적 관리: 팀은 멜버른에서 극도의 주의를 기울여야 했으며, 페르난도 알론소와 랜스 스트롤은 부품을 보존하기 위해 레이스 중반에 길게 피트에 머물렀습니다. 혼다는 마지막 두 개의 배터리만 가지고 주말을 시작했으며, 이는 연이어 열리는 중국 이벤트까지 위험에 빠뜨릴 수 있는 실패 위험을 감수한 것이었습니다.
• 성능 부족은 여전: 향상된 신뢰성은 성능 문제를 해결하지 못했습니다. 드라이버들은 트랙에서 '표적'이 된 것 같다고 표현했으며, 알론소는 과도한 에너지 관리("슈퍼 클리핑") 요구와 직선 속도 부족으로 멜버른에서 순위가 급락했습니다.
• 드라이버 편안함 미해결: 배터리 진동은 줄었지만, 고주파 진동이 여전히 섀시를 통해 드라이버에게 전달되어 상당한 불편함을 초래하고 있습니다. 혼다는 이 문제 해결에 "다른 해결책"이 필요하며, 중요한 배터리 신뢰성 문제보다 우선순위가 낮았다고 밝혔습니다.
• 섀시 잠재력: 아스톤 마틴 기술 지도부는 AMR26 섀시가 이미 그리드에서 5번째로 좋은 차량이라고 믿고 있습니다. 주행 부족은 최적화를 방해했지만, 알론소는 단지 더 깨끗한 프랙티스 세션을 통해 세팅을 조정한 것만으로 오스트레일리아에서 랩당 약 2초를 단축했다고 언급했습니다.

다음은 무엇인가:

상하이에서의 당면 목표는 더 많은 주행 거리를 확보하고 에너지 관리를 더욱 최적화하는 것입니다. 혼다는 "풀 레이스 거리를 완주할 수 있는 궤도에 올랐다"고 자신합니다.

• 더 "표준적인" 주말이 된다면, 아스톤 마틴은 오스트레일리아에서 형편없었던 피트 스톱과 같은 운영 기본에 집중하고, 차량 성능을 제대로 평가하기 시작할 수 있을 것입니다.
• 중국 이후 일본까지의 간격은 혼다가 배터리 재고를 보충하고 테스트 이후 개발된 보다 영구적인 수정 사항을 적용할 수 있는 중요한 1주일의 휴식기를 제공합니다.
• 또 다른 힘든 주말이 예상되지만, 완주하는 매 랩이 개발 사이클을 가속화합니다. 초점은 데이터 수집, 패키지 이해, 그리고 미드필드와의 성능 격차를 서서히 좁히는 데 남아 있습니다.