알론소, 네덜란드 GP 기회 놓쳐 분노... 애스턴 마틴은 전략 옹호

페르난도 알론소는 네덜란드 그랑프리에서 상당한 점수를 획득할 기회를 애스턴 마틴이 날려버렸다고 확신하며 잔드보르트를 떠났습니다. 10위로 출발해 8위로 경기를 마쳤음에도 불구하고, 이 두 번의 월드 챔피언은 전략 결정과 안전 차량 투입 시점의 불운을 공개적으로 한탄하며 무선 통신에서 좌절감을 토로했습니다.

왜 중요한가:

알론소는 차량의 속도를 고려할 때 5위도 현실적이었다고 느꼈지만, 안전 차량 타이밍으로 더 큰 이점을 얻은 팀 동료 랜스 스트롤보다 뒤처졌습니다. 이 기회를 놓친 것은 애스턴 마틴의 컨스트럭터 순위 싸움에 영향을 미치며, 레이싱 불스 팀이 바짝 추격하고 있습니다.

상세 내용:

• 알론소의 좌절: 그는 팀의 첫 피트 스톱 전략과 안전 차량 투입 시점에 대한 전반적인 타이밍을 비판하며 "우리가 기회를 놓쳤다고 생각한다"고 말했습니다. 또한 차량의 속도가 더 빨랐으며, 다른 팀들과는 다른 전략을 원했다고 덧붙였습니다.
• 불운한 타이밍: 알론소는 18랩에서 피트인했지만, 직후 루이스 해밀턴의 사고로 안전 차량이 발동되어 경쟁자들이 더 저렴하게 피트인하는 이점을 얻었습니다. 이후 유키 츠노다의 추월과 또 한 번의 잘못된 피트 스톱 타이밍은 그의 진전을 더욱 방해했습니다.
• 애스턴 마틴의 옹호: 팀 트랙사이드 책임자 마이크 크락은 알론소의 분노를 인정하면서도 팀이 안전 차량 상황을 통제할 수 없었다고 강조했습니다. 그는 비가 그칠 때 언더컷을 목표로 한 초기 피트 스톱 도박을 옹호했으며, 이는 스트롤에게 효과적이었습니다.
• 연습 주행 부족: 크락은 랜스 스트롤의 사고와 페르난도 알론소의 롱런 랩 부족으로 인해 연습 주행 프로그램이 제대로 이루어지지 않아, 보다 보수적인 타이어 전략을 취할 수밖에 없었다고 언급했습니다.

다음은 무엇인가:

애스턴 마틴은 비록 더블 포인트 피니시를 달성하며 컨스트럭터 순위 6위를 유지했지만, 레이싱 불스 팀이 이제 단 2점 차이로 쫓아오고 있습니다. 남은 시즌 동안 모든 기회를 최대한 활용하는 것이 그들의 순위를 지키는 데 매우 중요합니다.