안드레티, FIA 검토 속 메르세데스·레드불 엔진 혁신 지지…“똑똑한 엔지니어링”

마리오 안드레티가 메르세데스와 레드불 포드의 혁신적인 엔진 설계를 공개적으로 지지하며, 경쟁 제조사들의 ‘트릭’ 금지 요구를 일축했습니다. 이 레이싱 전설이자 캐딜락 고문은 정적 측정 한계를 우회하기 위해 열팽창을 활용하는 이 솔루션을 규정 위반이 아닌 ‘똑똑한 엔지니어링’으로 평가했습니다.

왜 중요한가:

이 기술적 분쟁은 새 시즌을 앞두고 벌어지는 치열한 ‘군비 경쟁’을 보여줍니다. 미세한 차이가 승패를 가르는 환경에서 페라리, 아우디, 혼다가 FIA의 개입을 촉구하고 있어, 다가오는 기술 회의 결과는 바퀴 한 번 굴리기 전에도 경쟁 구도를 크게 바꿀 수 있습니다.

세부 내용:

• 혁신 내용: 규정은 엔진이 차가울 때 측정된 압축비를 16:1로 제한합니다. 보도에 따르면 메르세데스와 레드불은 작동 중 열을 받아 팽창하는 부품을 사용해 피스톤을 실린더 헤드에 물리적으로 더 가깝게 밀어붙입니다. 이는 사실상 한도를 초과하여 압축비를 높여 출력과 효율을 증가시키지만, 서류상으로는 합법적인 상태를 유지합니다.
• 반발: 페라리, 아우디, 혼다는 이 같은 해석이 금지되어야 한다고 주장하며, 시즌 시작 전 이 ‘로프홀’을 막을 것을 FIA에 로비하고 있습니다. 결정적인 회의가 1월 22일 예정되어 있습니다.
• 안드레티의 관점: 안드레티는 이 엔지니어링 성과를 법의 회색 지대를 찾아내는 유능한 변호사에 비유했습니다. 그는 엔진이 완성된 지금 규정을 변경하기에는 너무 늦었다고 믿으며, 혁신은 보상받아야 한다고 강조했습니다.

다음 전망:

파워 유닛의 호모로게이션(공인) 특성을 고려할 때, 이렇게 늦은 시점에 규정을 변경하는 것은 어렵습니다. 안드레티는 페라리의 대응 능력을 확신하며, 현재 뒤처져 있더라도 마라넬로 팀이 따라잡거나 적응할 것이라고 말했습니다. 이는 캐딜락이 페라리 파워로 데뷔를 준비하는 가운데 나온 발언입니다.