F1 COSMOS | 문서 27 - 결정 - 차량 43 - 불필요하게 느리게 주행한 혐의 요약

수신: BWT 알핀 F1 팀 팀 매니저 발신: 스튜어드 날짜: 2026년 3월 6일 시간: 20:42

스튜어드는 레이스 디렉터로부터 보고서(문서 19)를 받았고, 차량 43번 드라이버(프랑코 콜라핀토)와 팀 대표의 진술을 들었습니다. 또한 비디오 및 온보드 카메라 영상을 검토했습니다.

드라이버 설명 (프랑코 콜라핀토):

콜라핀토는 마지막 코너에 진입할 때 차량에 '가짜 중립' 문제가 발생하여 메인 스트레이트로 진입하면서 동력을 잃었다고 설명했습니다.
팀은 라디오를 통해 문제를 해결하려고 시도하라고 지시했습니다. 만약 해결되지 않을 경우, 차량을 멈춰야 하는 상황에 대비하여 메인 스트레이트 왼쪽에서 천천히 주행하라는 지시를 받았다고 합니다.
그는 백미러를 통해 루이스 해밀턴이 접근하고 있음을 인지하고 있었으며, 레이스 디렉터의 경기 지침(비상 탈출 지도)에 따라 트랙 왼쪽의 출구 지점을 준수하며 왼쪽에 머물렀습니다.
그는 동력이 없는 상태에서 레이싱 라인 밖으로 벗어나려고 시도했다면 더 위험한 상황을 초래할 수 있었을 것이라고 주장했습니다.

스튜어드의 조사 결과:

스튜어드는 콜라핀토의 주행이 불규칙하지 않았다고 판단했습니다. 기계적 문제였음을 감안할 때, 그가 "불필요하게" 느리게 주행한 것은 아니었습니다.
그가 차량을 배치한 것은 기계적 문제가 지속될 경우 지정된 출구 지점에 도달할 수 있도록 하기 위함이었습니다.
스튜어드는 드라이버의 행동이 안전하지 않다고 보지 않았습니다.

제시된 증거와 설명을 바탕으로 스튜어드는 추가 조치가 필요하지 않다고 결정했습니다. 참가자들은 FIA 국제 스포츠 규정 제15조 및 FIA 사법 및 징계 규정 제4장에 따라 스튜어드의 결정에 항소할 권리가 있음을 상기합니다.

스튜어드:

문서 27 - 결정 - 차량 43 - 불필요하게 느리게 주행한 혐의