フェルスタッペン、レッドブルの車両再セットアップでサンパウロGPをピットレーンからスタート

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが車両をパルク・フェルメ（parc fermé）の状態から除外することを決定したため、日曜日のサンパウロ・グランプリをピットレーンからスタートすることになります。この抜本的な措置は、フェルスタッペンが予選Q1で敗退するという悲惨な結果に終わり、チームメイトの角田裕毅も19位に沈んだことを受けてのものです。

なぜ重要か:

レッドブルがパルク・フェルメ規則を破り、ピットレーンスタートを受け入れた決断は、今週末の深刻なパフォーマンス問題を浮き彫りにし、チャンピオンシップの挽回にかけるチームの決意を示しています。現在ランド・ノリスに39点差で追うフェルスタッペンにとって、このリセットは競争力を取り戻し、サンパウロGPを完全に諦めることを避けるためのハイリスクな賭けです。

詳細:

• 予選での苦戦: フェルスタッペンのRB21は、土曜日の予選を通して、特にダウンフォースを多く必要とするインテルラゴス・サーキットの中間セクターで、深刻なグリップ不足を示しました。彼は「全くグリップがない」と述べ、「何もかもがうまくいかないようだ」と語りました。
• セットアップ変更の効果なし: 旧型フロア構成への回帰など、数多くのセットアップ調整を試みましたが、チームは解決策を見つけられませんでした。これは、より根深い問題があることを示唆しています。フェルスタッペンは、変更への反応が乏しいことを指摘し、「何かが本当に間違っている」と述べています。
• パルク・フェルメ違反: パルク・フェルメから車両を取り出すことで、レッドブルは通常許可される以上の追加調整が可能になります。これには、新しいパワーユニットコンポーネントの装着が含まれ、シーズン配分量を超える新しいエンジンが搭載される可能性が高いです。
• ピットレーンスタートの結果: パルク・フェルメ違反のペナルティとして、フェルスタッペンは71周のレースを最後尾からスタートすることになります。これは大きな打撃ですが、レースでの車両パフォーマンスを最適化するための計算された動きです。

全体像:

今週末はレッドブルとフェルスタッペンにとって悪夢となりました。フェルスタッペンは予選後、「この車のパフォーマンスではタイトルは忘れるしかない」と認めています。チームの積極的な動きは、グリッドポジションを犠牲にしてでも、フェルスタッペンに競争力のあるパッケージを提供しようとする切迫感を示しています。しばしば予測不可能な状況が発生するインテルラゴスでは、もし車のパフォーマンスが真にリセットされれば、カムバックのわずかなチャンスがあるかもしれません。

今後の展開:

レッドブルは、日曜日のレースに向けてフェルスタッペンのRB21に必要な変更を実装するために、懸命に作業するでしょう。目標は、グリップと全体的なパフォーマンスを回復させるセットアップを見つけることであり、ピットレーンスタートが、この予選の苦境を克服するための柔軟性を提供することを期待しています。このレースは、チームの戦略と、フェルスタッペンがチャンピオンシップの望みを繋ぐためにフィールドを切り開いて貴重なポイントを獲得する能力を試す真のテストとなるでしょう。