メキシコGP予選で苦戦のフェルスタッペン、レッドブルのスタート性能に不安を露わに

マックス・フェルスタッペンは、メキシコシティでポールポジションを獲れるペースにあったと考えていましたが、最終ランのターン13でロックアップを起こし、ペナルティも重なって5番手スタートとなりました。しかし、レッドブルにとってより深刻なのは、繰り返されるスタート時の不具合です。ターン1までの長いストレートは、チームが2027年まで完全に解決できない弱点を浮き彫りにしています。

注目すべき点:

予選でのミスはリカバリー可能ですが、ローンチ（発進）の問題はそうはいきません。スリップストリームとターン1のポジション争いが重要なこのサーキットでは、スタートの不調がマシンの強みを打ち消し、フェルスタッペンのレースを困難にする恐れがあります。

詳細:

• フェルスタッペンは、最終セクターにランド・ノリスがいたことが、最終ラップを台無しにしたロックアップの一因になったと語りました。
• リアム・ローソンとの件によるグリッドペナルティで5番手からのスタートとなり、メキシコ特有の強力なトウ効果を考慮すると、2列目を逃した損失は非常に大きくなります。
• ローラン・メキース代表は、問題を解決するにはクラッチを含むハードウェアの変更が必要であることを認めましたが、それは2027年にならないと実現しないとしています。
• スタートへの自信を問われたフェルスタッペンは、「正直に言って、全くない」と突き放しました。
• プラクティスのローンチが不調だったため、車から降りて走り出し、飛び込む「ル・マン式」のスタートをしたいと冗談を飛ばす場面もありました。
• アイザック・ハジャーは改善に期待しつつも、走行距離が短く練習回数も少なかったため、「未知の世界への挑戦」であると表現しました。

今後の展望:

レッドブルは手順の最適化を進めており、メルボルン以降に成果を上げていますが、メキシコのターン1までの長いダッシュがその進捗を直ちに試すことになります。スタートの不調が続くようであれば、最初のブレーキングゾーンに到達する前に、レース展開が崩れてしまう可能性があります。