フェルスタッペン、2026年ニュルブルクリンク24時間挑戦に立ちはだかる2つの重大な障害

マックス・フェルスタッペンが、2026年のF1カレンダーに珍しい空白期間を利用し、メルセデス・AMGとともにニュルブルクリンク24時間レースにデビューを目指していると報じられている。複数年にわたるGTワールドチャレンジのパートナーシップは確定しているが、このオランダ人ドライバーが「グリーンヘル」に挑戦する前に、この象徴的な24時間レースは2つの重大なロジスティックおよび競争上のハードルに直面している。

なぜ重要なのか:

フェルスタッペンの参戦は、イベントに対して非常に大きな注目を集めることになり、メルセデスがニュルブルクリンクでの10年間の勝利不振を終わらせる一助となる可能性がある。これは、レッドブル・レーシングがフォードパワーユニットへの切り替えという重要な過渡期にある年であっても、トリプルワールドチャンピオンのF1を超えたレースへの飽くなき欲望を浮き彫りにしている。

詳細:

• スケジュールの衝突: 参戦資格を得るために必要なニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）のラウンドが、中国、日本、バーレーン、サウジアラビアの各グランプリと重複している。メルセデスは、フェルスタッペンが必要な走行距離を確保できるよう、NLS1のスケジュール変更を要請している。
• チーム選択: フェルスタッペンは、自身のGTワールドチャレンジチームではなく、ノルトシュライフェにおける豊富な経験を持つメルセデスのベンチマークチームであるウィンワード・レーシングとレースを行う可能性が高い。
• ラインナップ: 潜在的なラインナップには、メルセデスワークスのスターであるジュール・グノンとダニ・フンカデラ、DTM副チャンピオンのルーカス・アウアーが含まれており、レッドブルブランディングを施した2台目のマシンの可能性もある。

今後の展開:

この計画は、予選レースに関するドイツモータースポーツ当局の譲歩にかかっている。さらに、2026年におけるレッドブルの新型フォードパワーユニットの初期性能が決定的となる。もしF1マシンが苦戦する場合は、フェルスタッペンは耐久レースへの野望よりもチャンピオンシップ防衛を優先する可能性がある。