ピアストリ、バーレーンテストレース・シミュレーションでフェルスタッペンに僅差で上回る

バーレーンのプレシーズンテストで、マクラーレンのオスカー・ピアストリがレッドブルのマックス・フェルスタッペンよりもレースシミュレーションで0.1秒速い平均ラップタイムを記録しました。ピアストリの平均は1分38秒521ミリ秒、フェルスタッペンは1分38秒659ミリ秒です。

Why it matters:

プレシーズンテストのラップタイムは、車のポテンシャルを測る最初の具体的指標です。レース距離のシミュレーションで速い平均を出すことは、マクラーレンがチャンピオンチームとの差を縮めた可能性を示唆します。レッドブルにとっては、昨シーズンより競争が激化し、メルセデスの復活も含めたよりタイトなタイトル争いが予想されます。

The details:

• フェルスタッペンとピアストリは、テスト最終日にフルレースシミュレーションを実施し、フェルスタッペンは57周全てを走破しました。
• 両者とも2回ピットストップの戦略を採用しましたが、ピアストリは最終区間で硬質C1タイヤ、フェルスタッペンはC2タイヤを使用しました。
• 比較可能な56周の平均ラップは、ピアストリが1分38秒521、フェルスタッペンが1分38秒659でした。
• ピアストリは中間区間のC3タイヤで特に強く、1分37秒台、時には1分36秒台のタイムを記録しました。一方フェルスタッペンは主に1分37秒台でした。
• 重要な留意点：燃料量、エンジンモード、テストプログラムは非公開です。特にメルセデスはまだ大きな性能余裕があると見られ、RB20は依然としてトップ4に食い込む実力と評価されています。

What's next:

真の競争順位は、バーレーンで開催される本番グランプリで明らかになります。このテスト比較はレッドブルが依然として戦いに参加していることを示す一方、2023年ほどの圧倒的優位はない可能性も示唆します。マクラーレンがテストペースを実レースで再現できるか、メルセデスが隠されたポテンシャルを解き放つかが注目ポイントです。データは興味深いストーリーを提供しますが、最終判定は土曜・日曜のレースで下されます。