ベアマン、2026年中国GPスプリントを「楽観的」と表現 規制大改革の中、チームに「巨大な挑戦」を予告

ハースF1ドライバーのオリバー・ベアマンは、2026年中国グランプリのスプリント週末を「楽観的」と表現し、新車両と限られた練習時間の中でチームが直面する巨大な挑戦を強調しました。チーム代表の小松礼雄もこの見解に同調し、大規模な技術規制変更直後の圧縮されたスケジュールにより、上海イベントを「巨大な挑戦」と位置付けました。

重要性:

スプリント週末は本来、学習プロセスを圧縮しますが、それを大規模な規制改革の2戦目と組み合わせることで、リスクが増幅されます。新車両に対する初期理解が不十分なチームは、予選で性能差が誇張され、シーズン序盤全体が危険にさらされる可能性があります。これにより、シーズン前の準備とメルボルン開幕戦が重要なデータ収集の機会として極めて重要になります。

詳細:

• 2026年中国GP（シーズン第2戦）は、今年初のスプリント週末として予定されており、スプリント予選前の練習時間はわずか1時間のみです。
• ベアマンは、早期のスプリント開催が普遍的な懸念を生み出すと述べ、使用可能なデータを収集するためには、オーストラリアでの最初のレースから「的確に準備」することが一層重要になったと強調しました。
• 彼は、チームのシミュレーター作業を、トラック時間の不足を補い、スプリント予選での性能に「巨大な」差が生じるのを避けるための重要なツールと指摘しました。
• 小松代表は上海での週末を「楽しみにしていない」と認め、チームがオーストラリアGP後に手順を洗練させなければならない急峻な学習曲線を説明しました。
• ベアマンと小松代表はともに、この挑戦が全てのチームに共通するものである一方、効率的なオペレーションと正確な初期セットアップの重要性を高めると認めました。

今後の展開:

すべての注目は、単なる開幕戦から重要な実証の場へと変わるメルボルンでのシーズン開幕戦に集まります。そこで検証されたデータと手順は、上海での強いプレッシャーの中、直接適用されることになります。このハイリスクで圧縮された学習段階を効果的に乗り越えたチームは、2026年の選手権順位で大きな序盤優位を獲得できる可能性があります。