フェルスタッペン、憧れのニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ走行許可を取得

マックス・フェルスタッペン、憧れのニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ走行許可を取得

マックス・フェルスタッペンは、DMSBパーミット・ノルドシュライフェ（走行許可証）を無事取得し、挑戦的なニュルブルクリンク・サーキットでのGT3マシンによる走行、そして名門の24時間レースへの参戦への道を開きました。

なぜ重要か: この偉業は、3度のF1ワールドチャンピオンが長年の夢であった、モータースポーツ界で最も過酷な耐久イベントの一つに挑むための重要な一歩であり、早ければ2026年のニュルブルクリンク24時間レースでの実現も視野に入れています。

詳細:

• フェルスタッペンは金曜日に、ライセンス取得に必要な理論試験を受験しました。
• その後、土曜日にはLionspeed GPと共に4時間のレースに参加し、厳格なDMSBグレードAライセンスの要件を満たすため、最低14周を完走し、異なる2台のマシンで走行・規定順位内に入ることが求められました。
• 彼はVerstappen.com Racing所属のドライバー、クリス・ルルハムと共に、最高出力300馬力に制限されたポルシェ 718 ケイマン GT4 CSをシェアしました。
• 2台のマシンで走行する計画でしたが、89号車は予選で損傷し、スタートできませんでした。
• ユーモラスにも「Permit B」のステッカーが貼られた980号車からスタートしたフェルスタッペンは、走行距離を稼ぐことに専念しました。
• 雨、ドライ、混走といったコンディションの中、彼は必要な14周を無事に走り終え、ルルハムに交代しました。
• 完走扱いとなった車両が1台のみだったため、数時間にわたる協議の末、最終的に関係者はこの状況を「不可抗力（force majeure）」と判断し、フェルスタッペンに必要な許可証を発給しました。

本人のコメント: フェルスタッペンは、プロセスと新しいライセンス取得に満足感を示しました。「全てが順調に進み、DMSBパーミット・ノルドシュライフェを取得できたことを嬉しく思います」と彼は語りました。「楽しかったですが、ここではいつもそうです。レースコンディションで、速い車と遅い車が混走するトラフィックの中で走行したことも良かったです。コード60（ニュートラリゼーション）、ダブルイエロー、イエローフラッグもありました。雨、ドライ、そしてその間の路面で走行しました。グリップが多い場所と少ない場所を学び、スタートも経験しました。」彼は24時間レースへの意欲をさらに語りました。「ノルドシュライフェのようなサーキットは他にありません。非常に挑戦的なトラックです…GT3マシンでここで24時間レースをすることは素晴らしいでしょう。」

今後の展望: 許可証を手にしたフェルスタッペンは、今月後半に開催されるNLSのラウンドでGT3マシンでのデビューが可能になりました。2026年5月14日から17日（マイアミGPとカナダGPの間）に予定されているニュルブルクリンク24時間レースは、この象徴的な耐久レースへのデビューに向けた最有力候補として注目されています。