フェルスタッペン、ベガスでの挑戦的なプラクティス後、トラックの進化に期待

フェルスタッペン、ベガスでの挑戦的なプラクティス後、トラックの進化に期待

マックス・フェルスタッペンは、ラスベガスのストリップ・サーキットでの初期コンディションに苦戦した。低温と滑りやすい路面が原因で、これはドライバーの自信とタイヤのグリップに影響を与えると予想されていた。

なぜ重要か:

• フェルスタッペンがベガスで序盤につまずいたことは、特に低温下での、新しい、あるいはグリップの低い市街地コース特有の課題を浮き彫りにする。
• レッドブルのRB21は通常、低ドラッグセットアップで優位に立つが、極寒の気温と「グリーン」な路面の組み合わせにより、いつものパフォーマンス戦術はすぐに効果を発揮しなかった。
• これらの予測不可能な変数への適応が、今週末のレッドブルのパフォーマンスにとって極めて重要であり、ノリスに49点差で追うチャンピオンシップ争いにも影響を与える可能性がある。

詳細:

• フェルスタッペンは、低温と滑りやすい路面が、他の低ダウンフォース・トラックとの比較を困難にし、ここでのスピードは当然ではないと指摘した。
• 彼は、週末を通してトラックが大きく進化する可能性があり、それが競争順位を変えるかもしれないと考えている。
• 初セッションでは、フェルスタッペンは4位で、チームメイトの角田裕毅やシャルル・ルクレールの最速タイムに僅差で続いた。
• フリープラクティス2は、トラック点検のための2度の長時間の停止により、大幅に中断され、フェルスタッペンを含む多くのドライバーがソフトタイヤでの重要な予選シミュレーションを完了できなかった。
• フェルスタッペンは最終的に9位で一日を終えたが、中断のためソフトコンパウンドでの代表的なラップタイムは記録できず、ランド・ノリスに0.5秒差をつけられた。

今後の展望:

• トラックにラバーがさらに蓄積し、気温が低いままであれば、フェルスタッペンのパフォーマンスは、トラック路面がマシンとタイヤに適した状態にどれだけ早く改善されるかに大きく依存するだろう。
• この厳しい寒さの中で最適なタイヤパフォーマンスを引き出すことが、レッドブルが2023年のラスベガスでの成功を再現するための鍵となる。
• チームは、予選とレースで力強い走りを見せるために、そして5年連続のドライバーズタイトル獲得への道のりを確実にするために、進化し続けるトラックコンディションを理解し、適応するために熱心に取り組むだろう。