フェルスタッペンとペレス、2026年規則への懸念を共有

なぜ重要か？

現役ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと元レッドブルチームメイトのセルジオ・ペレスが、2026年施行の新技術規則に対し懸念を示しました。これは、F1が新たな規制サイクルに入る中で、アイデンティティの揺らぎが生じうることを示唆しています。エネルギーの配分・回収という、フォーミュラEに近い要素が増えることで、従来のホイール・トゥ・ホイールレースやドライバー技術が犠牲になる恐れがあります。

詳細：

• 2026年のパワーユニットは、燃焼エネルギーと電気エネルギーを50:50で使用します。バッテリー出力は120kWから350kWへ大幅に上昇します。
• MGU‑H が廃止され、MGU‑K の依存度が高まるため、ドライバーはラップ全体でエネルギー回収と配分を一から学び直す必要があります。
• ペレスは「エネルギー配分を把握するのは『非常に難しい』」と述べ、パワーユニットが従来以上に性能に影響を与える点を「理想的ではない」と指摘しました。
• 両者は、エネルギー残量を管理しながらのバトルになるため、オーバーテイクが難しくなり、即興的なレース展開よりも戦略的な『プロセッションレース』になる可能性を懸念しています。

全体像：

フェルスタッペンが「ステロイド入りのフォーミュラE」「レースではない」と表現した後、ペレスも同様の不安を示しました。これは個人の意見に留まらず、技術進化とスポーツとしての純粋さのバランスを巡るパドック全体の議論を象徴しています。新規則は持続可能性とロード・レリバンスを目指すものの、核心的な競争要素が損なわれればファン離れのリスクがあります。

次は何か？

ペレスは実走行を経験してから最終判断を保留し、初戦では「混乱」が起こり得ると予測しています。シーズン開幕戦が、規則がオーバーテイクやレース戦略に与える実際の影響を示す最初のテストとなります。もし懸念が現実化すれば、FIA と FOM は規則見直しを迫られるでしょう。