フェルスタッペン、ブラジルGP予選Q1敗退で2025年タイトルは「無理」と認める

マックス・フェルスタッペンは、ブラジルGPでまさかの予選Q1敗退を喫した後、2025年のフォーミュラ1世界選手権タイトル獲得の可能性を事実上諦めました。

インテルラゴス・サーキットで不名誉な16位に終わったレッドブルのドライバーは、RB21のスピードとバランス、特に激しいオーバーステアに苦しみました。この不調は、スプリントレースで4位に入り、首位ランド・ノリスとのチャンピオンシップポイント差が39点に広がった、厳しい週末の延長線上にありました。

なぜ重要か:

マックス・フェルスタッペンが、シーズン序盤にもかかわらず、早くもチャンピオンシップを諦めたことは、F1の勢力図に重大な変化を示唆しています。長年の圧倒的な支配と安定したタイトル争いの後、レッドブルの突然の失速は、2006年以来初となるダブルQ1敗退という形で現れ、競合チームが急速に追いついていることを示しています。マクラーレンのランド・ノリスがメキシコとブラジルで連続ポールポジションを獲得したことは、彼らの脅威が増していることを強調し、予測不可能でスリリングな2025年シーズンの幕開けを予感させます。

詳細:

• Q1敗退: フェルスタッペンはインテルラゴスで16位に終わり、純粋なスピード不足とターン9でのオーバーステアに苦しみ、自身のキャリアでも最低クラスの予選結果となりました。
• チャンピオンシップ差: スプリントレースでの4位により、ランド・ノリスとのポイント差は39点に拡大し、タイトルへの望みをさらに複雑なものにしました。
• フェルスタッペンの諦め: タイトル争いについて問われたフェルスタッペンは、「それはもう無理だ。うん、間違いなく。この状況からスタートするのでは、うまくいかない。このようなパフォーマンスでは、諦めるしかない」と断言しました。
• チーム全体の課題: レッドブルの不振はフェルスタッペンだけに限られませんでした。チームメイトの角田裕毅も19位で予選敗退し、チームにとって2006年の日本GP以来となるダブルQ1敗退となりました。
• マシンのパフォーマンス問題: フェルスタッペンは自身のマシンについて、「すべてがバラバラで、スライドしすぎている」と述べ、「ミスをしないように、かなり抑えて走らなければならなかった」と語りました。大幅な変更にもかかわらず、マシンは「全く反応せず」、彼は「グリップがなかった」と付け加えました。
• 角田の視点: 角田は、スプリントレース後にセットアップ変更を行ったものの、フェルスタッペンも採用したその変更が功を奏さなかったと述べています。彼は、タイヤを効果的に機能させられなかったことが主な問題だったと考えており、「もう一つ大きな問題が出てきてしまい、そのチャンスを最大化できなかったのは残念です」と語りました。

全体像:

レッドブルのこの予期せぬ失速は、近年の圧倒的な支配力とは対照的です。一方、マクラーレンは一貫して強力なパフォーマンスを示しており、ノリスは連続ポールポジションを獲得しています。この変化は、レッドブルの優位性に対する真の挑戦を示唆しており、チャンピオンシップ争いが予想以上にオープンになることを意味します。両レッドブルドライバーの異例の苦戦は、チームがライバルにさらに差をつけられるのを避けるために、早急に対処する必要がある根本的な問題があることを示しています。

今後の展望:

レッドブルは、RB21の根本的な問題を診断し、是正するという喫緊の課題に直面しています。今後のレースでの彼らのパフォーマンスは、今回のブラジルGPが一時的なものだったのか、それともより深刻な問題の兆候だったのかを判断する上で重要になります。一方、マクラーレンは勢いを維持しようとするでしょう。ノリスとピアストリは、競争力を維持するためにプッシュし続けるはずです。かつては既定路線と思われていたチャンピオンシップ争いは、今や完全に白熱しており、シーズンのエキサイティングな結末と、2025年に向けた激しい戦いの序章を約束しています。