角田裕毅、レッドブルのコクピットに復帰。バルセロナでポストレーステストを実施

2026年シーズンの正席をアイザック・ハジャーに譲った角田裕毅選手が、日曜日のグランプリ直後、バルセロナで行われたTPCテストで再びF1マシンに乗り込みました。リザーブドライバーとしてカタロニャの猛暑の中で2レース分の走行距離を完走した角田選手は、「まるでマシンを離れていた感覚がない」との手応えを語りました。火曜日は角田選手の走行に加え、モンツァで若手ドライバーを起用したマクラーレン、そしてバルセロナのピレリタイヤ評価プログラムに参加したフェラーリ、キャデラック、アストンマーティンなどが活動し、非常に慌ただしい一日となりました。

Why it matters:

角田選手にとって今回の走行は、単なるモチベーション維持以上の意味を持ちます。マックス・フェルスタッペン選手やハジャー選手が万が一欠場した際、即座に実戦投入されるリザーブドライバーとして、鋭い感覚を維持しておくことは極めて重要です。また、レース直後のタイトなスケジュールの中でTPCやタイヤテストを強行する各チームの姿勢は、データ収集と若手育成のために、走行可能なあらゆる機会を最大限に活用しようとする切実な戦略を浮き彫りにしています。

The details:

• レッドブル TPC: 角田選手はバルセロナで旧仕様のレッドブル車両を操り、2レース分の距離を走行しました。角田選手は2026年もシニアチームのリザーブドライバーとして契約を継続します。
• マクラーレンのモンツァ走行: マクラーレンはモンツァにて、F2チャンピオンのレオナルド・フォルナロリ選手とシミュレーターのベテラン、ウィル・スティーブンス選手によるTPCを実施しました。ヘレスでのハースTPCも予定しているフォルナロリ選手は、マクラーレンのドライバー育成プログラムによる継続的な支援に感謝を述べました。
• ピレリタイヤテスト: 2日間にわたるプログラムの初日、フェラーリのシャルル・ルクレール選手が134周を走り、1分16秒619の最速タイムをマークしました。キャデラックの周冠宇選手は54周を走行し1分21秒543を記録しましたが、テクニカルトラブルに見舞われました。一方、アストンマーティンのジャック・クロフォード選手は146周と最多走行距離を記録し、ベストタイムは1分23秒709でした。

What's next:

ピレリのテストは水曜日もバルセロナで継続されます。キャデラックの周選手が引き続き走行し、フェラーリではシャルル選手に代わり、弟のアルトゥール・ルクレール選手が起用されます。また、フォルナロリ選手は予定通りヘレスでハースのシートに座ることとなり、チームと若手ドライバーたちが貴重な走行距離を稼ぐため、2カ国にまたがる週中のテスト走行が続きます。