ランス・ストロール、シルバーストンでトラックリミット違反が相次ぎ3つのペナルティ

アストンマーティンのランス・ストロールにとって、イギリスGPは制裁の連続となる厳しいレースとなりました。わずか9周の間に3回ものトラックリミット違反を犯し、計15秒の5秒ペナルティを科せられたためです。競争力の著しく低いAMR26を操り、後方グループで走行していたストロール選手でしたが、度重なるコースアウトが響き、最終的に完走ドライバーの中で最下位という結果に終わりました。

Why it matters:

今回のペナルティは、今シーズンのアストンマーティンが直面している深刻な危機を浮き彫りにしました。AMR26は現在、グリッド上で最も遅いマシンと見なされており、ストロール選手がコース内に留められなかったことは、慢性的なペース不足と深刻なハンドリングのバランス不全を露呈した形となりました。コンストラクターズ選手権の最下位に甘んじている状況において、こうした回避可能なミスは苦しいシーズンに拍車をかけ、現行パッケージに根本的な欠陥があるのではないかという疑問を呼んでいます。

The details:

• ストロール選手は、規定数を超えたホンダ製パワーユニットのコンポーネント交換に伴い、10グリッド降格のペナルティを受け、22番手からスタートしました。
• 土曜日の予選では、チームメイトのフェルナンド・アロンソ選手を上回る21位でしたが、エンジンのペナルティにより最後尾まで後退しました。
• 1つ目の5秒ペナルティは、33周目のターン18で4回目のトラックリミット違反により科せられました。
• 2つ目の制裁はそのわずか2周後、35周目のターン9での5回目の違反で下されました。
• 最後となった3つ目のペナルティは、42周目のターン15で6回目の違反となり、合計のタイムペナルティは15秒に達しました。
• オンボード映像からは、ストロール選手がシルバーストンの高速コーナーで深刻なアンダーステアに苦しみ、コース外へ押し出されやすい状況にあったことが分かります。

What's next:

アストンマーティンは、この下降線を止めるために次回のアップデートに望みを託していますが、前途は多難です。ストロール選手とアロンソ選手は今シーズンの大半を後方での脱出戦に費やしており、AMR26に劇的な進化がなければ、今後も苦戦が予想されます。チームの焦点は次戦のハンガリーGPに移っており、導入予定の開発パッケージが、復活への道筋を示す第一歩となるかが注目されます。