レッドブル、フェルスタッペンのクラッシュを受け「逆向き」ウイングの採用を断念か

レッドブルは、物議を醸している「逆向き（アップサイドダウン）」リアウイングを、ベルギーGP（スパ）までに廃止する可能性があります。マックス・フェルスタッペンがこのコンポーネントの動作不良により2戦連続でクラッシュし、リタイアを喫したためです。ローラン・メキースは、チームがドライバーを失望させたことを認め、従来のウイングへの回帰を含むあらゆる選択肢を検討していることを明らかにしました。

Why it matters:

オーストリアとシルバーストンで相次いだ不具合により、攻撃的な「マカレナ」コンセプトは、競争上の賭けから深刻な安全上の懸念へと変わりました。フェルスタッペンは危険な状況に不満を募らせており、チャンピオンシップ争いが激化する中、レッドブルにとって高速コーナーでのメカニカルトラブルによるDNFは許されない状況です。

The details:

• フェルスタッペンはレッドブル・リングの予選と、イギリスGPのコプス（Copse）コーナーでウイングの不具合によりクラッシュしました。チームは根本的な原因は異なると主張していますが、結果として不具合が起きたことは明白です。
• メキースは技術的な詳細は避けましたが、再発を完全に防ぐため、「全領域」にわたってレビューを行うことを認めました。
• このコンセプトはマイアミGPから導入されてきましたが、問題が設計そのものにあるのか、あるいは個別の部品故障によるものなのかを見極める必要があります。
• フェラーリも同様のウイングを採用しており、マクラーレンも開発版を保有していますが、まだ実戦投入には至っていません。信頼性さえ確保できれば、依然として魅力的なコンセプトと言えます。

What's next:

スパの過酷な高速レイアウトを前に、7月17日までに解決策を決定しなければなりません。メキースは「安全策を講じるために必要なあらゆる措置を講じる」と強調しました。調査の結果、極限状態での絶対的な信頼性が保証できなければ、伝統的なリアウイングへの回帰という選択肢が現実味を帯びてきます。